惠州厂房承重承载力安全性检测鉴定专业单位

惠州厂房承重承载力安全性检测鉴定专业单位，结构的度与时间有着密切的关系,可划分为时点度和时段度。结构的度不仅可以在限定时间的前提下从结构状态的角度进行分析和控制,也可在限定结构状态的前提下从时间的角度进行分析和控制,后者可称为时域度。而且,对于同一结构,只要保证设计使用年限、极限状态或寿命准则一致,从结构状态角度和从时间角度都可用概率度量结构的性,而且两者所对应的概率相等,这是一个重要的结论。安全性和适用性是对性的基本分类;耐久性是性中涉及材料性能退化的特殊问题,它指结构在规定的时间内,在规定的条件下,在可能引起材料性能退化的环境影响下,完成预定功能的能力,或者属于适用性,或者属于安全性。耐久性既可从时间角度也可从结构状态的角度用概率来度量,而且两者所对应的概率相等。这一点对于当前耐久性的研究具有重要的意义。无论在理论研究中还是在工程应用中,它都使得结构性和耐久性的分析和控制能够相互变通。我公司是一家具有国内优秀的技术水平，具有丰富的鉴定诊断工程实践经验，深厚的鉴定诊断理论及技术积累的房屋质量安全鉴定机构，有一大批经验丰富、敬业奉献的检测鉴定人员和一系列先进配套的技术设备，具备组织实施大型厂房检测、鉴定的能力。惠州厂房承重承载力安全性检测鉴定专业单位，深圳市住建工程技术有限公司竭诚为您服务，承接全国业务范围，提供免费技术咨询服务。

一、厂房承重承载力安全性检测鉴定——钢筋保护层厚度检测

一、钢筋保护层厚度的检测，可采用非破损或用局部破损方法，也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。
二、钢筋保护层厚度的抽检数量应符合下列规定：
1无地下室的地基与基础分部工程的钢筋保护层厚度，承台或地梁构件应抽检各自构件总数的2%且不少于5个；
2有地下室的地基与基础分部工程的钢筋保护层厚度，梁和板构件每层均应抽检各自构件总数的2%且不少于5个，当采用无梁楼盖时，板构件每层应抽检构件总数的4%且不少于10个；
3主体结构分部工程的钢筋保护层厚度，抽检的楼层数不少于总楼层数的1/3，每一抽检楼层的梁和板构件抽检的数量均不应少于所抽检楼层各自构件总数的2％且不少于5个，当采用无梁楼盖时，板构件每抽检层应抽检构件总数的4%且不少于10个；
4对选定的梁构件，应对影响结构构件承载力的全部纵向钢筋的保护层厚度进行检测，对每根钢筋，应在有代表性的部位测量1点；
5对选定的板构件，可对板底、板面进行检测，其中板面负筋所占比例不少于50%，抽取不少于1米范围且不少于6根受力钢筋的保护层厚度进行检测。对每根钢筋，应在有代表性的部位测量1点；
6对于非住宅工程单体面积小于等于300 m2的，在各方责任主体对该单体工程自检合格的前提下，其钢筋保护层厚度可不实施委托检测。

二、厂房承重承载力安全性检测鉴定内容：

1、针对承重结构系统、结构布置和支撑系统、围护结构系统三个组合项目进行厂房承重检测；

2、依据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（cecs03:2007）的规定，采用钻芯法检测梁、柱的混凝土强度；

3、按照《混凝土中钢筋检测技术规程》（jgj/t 152-2008）的规定，采用磁感仪检测梁、板及柱的钢筋配置情况；

4、根据《房屋质量检测规程》（dg/tj08-79-2008）的规定，检查裂缝的宽度、裂缝位置及裂缝的分布情况；

5、检测钢筋混凝土梁、柱的几何尺寸及楼板的厚度，对平面布置、轴线尺寸及层高进行检测；

6、检查物的外观质量；

7、其他需要检测的项目。

检测步骤与方法；

    1. 既有物结构性能和质量安全检测鉴定、评估； 

    2. 程事故检测鉴定； 

    3. 结构应力、变形施工监测； 

    4. 结构抽芯、回弹和超声检测、结构荷载试验； 

    5. 工程测量、基坑监测； 

    6. 混凝土与钢结构检测试验； 

    7. 混凝土表面及内部缺陷检测； 

    8. 裂缝检测、沉降观测； 

    9. 砌体灰缝砂浆强度检测； 

    10. 混凝土及砌体腐蚀层厚度检测； 

    11. 钢筋直径、数量与锈蚀程度检测； 

    12. 混凝土后锚固件或节点抗拔和抗剪性检测； 

    13. 各种结构的载荷试验。

三、本公司除办理厂房承重承载力安全性检测鉴定，还承接以下全国业务范围：

一、结构检测鉴定：
1、物大修前的全面安全鉴定；
2、物改变用途及使用功能的鉴定；
3、物有特殊使用要求的安全鉴定；
4、物超过使用基准期继续使用的鉴定。
5、新建工程施工质量和结构实体质量检测评价；
6、既有程安全性、适用性、耐久性的检测鉴定及评估；
7、抗震鉴定；
8、灾后（火灾、水灾、爆炸、地震等）检测鉴定；
9、纠倾、移位、加层、改造的房屋可行性评估及检测鉴定；
10、主体结构现场检测。
二、混凝土结构检测：
1.混凝土强度检测（超声回弹综合法、回弹法、钻芯法等）；
2.构件外观尺寸与内部缺陷检测；
3.尺寸偏差；
4.钢筋及保护层厚度检测（无损检测）；
5.混凝土构件结构性能静荷载试验（挠度、抗裂、承载力、裂缝宽度）；
6.混凝土后锚固抗拔承载力检测；
7.结构变形检测（倾斜、裂缝等）；
8.混凝土外观质量与缺陷检测（超声波检测）.
三、地基基础及桩基检测
地基基础工程检测可承担以下检测项目：
桩基承载力和完整性检测（桩承载力试验大可以达到3000吨）
抗压，抗拔，水平静载试验
高应变承载力检测
桩身完整性检测（包含低应变法、声波透射法、钻孔取芯法）桩身内力
桩侧桩端承载力及变形检测
天然地基，复合地基特性：承载力，变形检测
锚杆（土钉）抗拔力检测。
四、结构检测鉴定范围
民用、、公共结构检测鉴定（安全性、耐久性、性检测鉴定，改造、加层等检测鉴定，抗震鉴定等）
构筑物(烟囱、水塔、冷却塔、通廊等)检测鉴定
桥梁检测鉴定
灾后（火灾、爆炸、地震及事故等）结构检测鉴定
古检测鉴定
核电安全壳结构及大型结构的检测评估
建(构)筑物及工业设备抗震鉴定
工程质量检测鉴定（混凝土强度、钢筋保护层厚度等）
无损检测、探伤

四、厂房承重承载力安全性检测鉴定关于钢筋腐蚀的相关讨论：

1、混凝土液相pH值的影响

混凝土碳化是一般大气环境混凝土中钢筋锈蚀的前提条件,混凝土中钢筋表面钝化膜的稳定性主要取决于周围混凝土的pH 值,因此钢筋锈蚀速度与混凝土液相的pH 值有密切关系。当pH > 10 时,钢筋的锈蚀速度相对很小,而当pH < 4 时,则锈蚀速度急剧增加。研究证明,钢筋锈蚀是从pH = 1118时开始的,钢筋的钝化膜已不稳定并逐步破坏,使钢筋开始锈蚀。由于混凝土碳化后的pH 降低,因而随着碳化深度的增加,钢筋的锈蚀率相应增加。国内外的很多学者都对此进行了大量研究。我国建研院混凝土研究所的研究资料表明,钢筋的锈蚀与混凝土的抗碳化能力有明显的函数关系。他们以碳化试验对200 组不同水泥用量、不同水灰比的普通混凝土及轻骨混凝土进行试验测得了钢筋锈蚀失重率( A ) 与混凝土碳化深度( D) 的函数关系。经回归分析得出,保护层厚度为20mm 时的钢筋失重率( %) 与混凝土28d 碳化的函数关系为:
A = 01003 69 D 或A = 01016 8 D - 01104 (2)式中, A 为混凝土保护层厚度为20mm 时的钢筋锈蚀失重率, %; D 为龄期28d 的混凝土碳化深度,mm。
2、混凝土中Cl - 含量的影响
混凝土中Cl - 含量对钢筋的影响极大。Cl - 可能是随混凝土组成成分(水泥、砂、石料或外加剂) 进入混凝土的,也可能是在混凝土硬化后经其空隙由外界渗入的。许多学者认为,由混凝土组成材料带入混凝土的有限氯盐不会引起钢筋锈蚀。因为这些有限含水量的氯盐能与水泥中的铝酸盐结合成难溶于水的氯铝酸盐及水化铁氯盐,而不以游离的Cl -状态存在。由外界经混凝土自身孔隙渗入的氯盐比掺入的氯盐危害更大。因为掺入的氯盐仅有极少量可参与化合反应生成难溶的化合物。当外界渗入的氯盐量达混凝土重的011 %～012 %时即能引起钢筋锈蚀。Cl - 含量对钢筋的锈蚀影响还与混凝土是否碳化、pH 值的大小有关。当混凝土pH 值降低时,氯化物含量很低也可能造成钢筋锈蚀。
3、裂缝对钢筋锈蚀的影响
裂缝及其宽度对钢筋锈蚀是有影响的,而且裂缝宽度不同其影响程度也不同。首先,裂缝加快了锈蚀的发生,即锈蚀开始的时间提前。而且在早期,裂缝宽度对钢筋锈蚀影响较大,因为钢筋失去钝化时间取决于裂缝的宽度,然而锈蚀一旦开始,其影响程度大大降低。这时锈蚀速度取决于未开裂处混凝土保护层的质量和渗透性,混凝土保护层的质量越好,渗透性越小,氧气及水分的供给量越少,锈蚀速度越慢,随着碳化进程的深入,毛细孔将逐渐被堵塞,使混凝土渗透性逐步降低,锈蚀速度也随之下降,当钢筋锈蚀速度小到一定程度时,即在设计寿命期内不影响其各项力学指标时,就称之为不锈蚀或处于钝化状态。实际锈蚀持续进行,只是有时锈蚀程度速率很小而已。日本曾就钢筋混凝土裂缝宽度对锈蚀速度的影响进行试验,通过长达20 年的观察发现,对于宽度较小的裂缝( ≤011mm) ,锈蚀初期1～2 年裂缝宽度对锈蚀发展有很小的影响,后期则无影响,较宽的裂缝( ≥0125mm) ,其初期对锈蚀发展的影响非常明显,直到10 年后这种影响才变得很小裂缝对钢筋锈蚀的影响程度又与环境条件相关。我国调查结果表明处于露天或潮湿的环境下,裂缝宽度达到012mm 以上时,裂缝处钢筋锈蚀严重,而处于室内干燥的条件下,即使有裂缝,钢筋也基本无锈蚀或锈蚀较轻。

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