因为现场的设备种类繁多,存在许多具有安全隐患的易燃易爆物品,所以对现场的防火防爆安全防护十分重要。为了妥善的解决施工设备的安置问题及防火防爆的安全防护措施实施问题,首先要对施工现场的工作人员进行思想教育,加强工作人员对于设备安置、防火防爆的认识,并且在施工现场配备干粉灭火器,张贴灭火器的使用说明,确保每一个施工人员都能够掌握使用;还要将施工设备中的易燃易爆物品存放在较为安全的位置,安排专人看管,从根本上杜绝危险事故的放生。
进行钢结构安装施工时对吊装设备失稳的安全预防工作。钢结构在建筑物中的使用位置,决定了其对于吊装设备的依赖性,吊装设备的安全稳定直接影响着钢结构安装施工的安全。如果吊装设备在运用操作过程中发生设备失稳的情况,就会对施工人员的生命安全造成巨大的威胁,因此做好吊装设备失稳的安全预防工作,在进行吊装设备的作业前对设备进行仔细检查,确保其设备的稳定性,保证吊装设备的各项指标都符合安全施工的标准,这些安全预防工作对于避免失稳问题的发生,保证钢结构的安全施工,保障施工人员的生命安全具有重要意义。
承载力检验:
承载力是楼板的承载能力,包括强度、稳定、疲劳等问题,承载力检验用承载力检验系数实测值γ0u表示。每级外加荷载值的计算见公式
Qb1=k(QS-GK)×L0×b (k=0.2,0.4,0.6,0.8,1.0)
Qb2=(kQS-GK)×L0×b (k=1.1,0.95[γcr], [γcr],1.3)
Qb3=(k/Qd -GK)×L0×b (k/=1.15,1.2,1.25,1.30, …)
Qb1 Qb2 —正常使用极限状态检验时外加荷载值(N)
k —正常使用极限状态检验时加载系数
Qb3 —承载力极限状态检验时外加荷载实测值(N)
k/—承载力极限状态检验时加载系数
Qd —承载力极限状态检验设计值(N),包括板的自重,查结构图集中结构性能检验参数表
L0—板的检验跨度,它等于板的标志长度减去0.1(m)
b—板的标志长度(m)
公式(4)是1~5级外加荷载值计算方法,在第5级外加荷载持续半小时后检验跨中挠度实测值a0q;公式(5)是6~9级外加荷载计算方法,在7、8级时观察裂缝;公式(6)是10级以后外加荷载计算方法,每级加载系数k/增加5%,直至观察到检验标志的破坏现象计算出承载力检验系数实测值γu0见公式(7
γu0 = Qb3 /Qd ≥[γu
γu0 —承载力检验系数实测值
[γu] —承载力检验系数允许值,查GB 50240-2002中《承载力检验系数允许值》
关于开发新的检测手段与检验项目
更加准确、减少损伤、快捷方便无疑是已有检验测试技术改善和提高的发展目标。开发新的检验项目,使检验测试技术更加完善则是这项技术发展的方向。随着工程技术的发展和检测要求的提高,一些新的问题又摆在我们
面前,如混凝土的强度检测、混凝土缺陷的准确判定、预凝土和易性差等因素在桩体形成夹层导致钻孔桩混凝土不连续。对于此类问题,应积极与设计单位协调采取合理措施处理。
1)对于钻孔桩底部混凝土夹碴的情况,采取桩底部压浆或者高压注浆方法处理。
2)桩体的少量夹层或不连续,用小型冲击钻钻一系列小直径的孔进行置换清理泥浆和杂物(钻孔直径60~75mm,桩中心一个孔,其余3~4个孔分布在以桩中心为圆心,直径为450mm 左右的圆周上)。清理后,进
行高压注浆处理。
3)对于夹层较严重的,在钻孔桩中心处钻一个直径75mm 孔探明缺陷范围。而后,以钻孔桩中心为圆心,采用冲击钻钻直径80~100cm 的孔,而后人工入孔清理,清理结束后,灌注混凝土。综上所述,钻孔桩事故处理的方法很多,难度也较大,无论采取什么的办法处理都将对工程的进度、质量及施工企业的信誉带来不可忽视的影响。因此,在钻孔桩施工中必须作到每个工序严格按照规范操作,水下混凝土灌注统一指挥、紧张而有序,对可能出现的问题制定切实有效的防范措施,尽努力杜绝事故的发生。
3.2 桩全长小于设计要求
处理桩头后,混凝土顶面高程小于设计要求,有两种情况:钻孔底部沉积的虚碴在清孔时未清理干净导致桩全长小于设计;嵌入基岩深度小于设计。针对具体情况分别采取相应措施处理。
1)建筑物位移、变形的情况。
2)裂缝开展及分布的情况。
3)施工中的缺陷及程度,特别是钢筋混凝土结构的蜂窝、露筋等。
4)构件及材料的强度。
5)现有建筑及结构与设计文件是否相一致,
6)在建筑物的环境中,邻近是否有建筑工地及有无施工史。
7)当地气象条件及自然灾害情况,建筑物是否在雨季施工基坑,有无经受过地震、洪水等自然灾害影响。
8)人为因素的影响。
9)建筑物使用过程中有无超载现象。
检测材料强度检测:
1 非破损检测方法 method of non-destructive test
在检测过程中,对结构的既有性能没有影响的检测方法。
2 局部破损检测方法 method of part-destructive test
在检测过程中,对结构既有性能有局部和暂时的影响,但可修复的检测方法。
3 回弹法 rebound method
通过测定回弹值及有关参数检测材料抗压强度和强度匀质性的方法。
4 超声回弹综合法 ultrasonic-rebound combined method
通过测定混凝土的超声波声速值和回弹值检测混凝土抗压强度的方法。
5 钻芯法 drilled core method
通过从结构或构件中钻取圆柱状试件检测材料强度的方法。
6 超声法 ultrasonic method
通过测定超声脉冲波的有关声学参数检测非金属材料缺陷和抗压强度的方法。
7 后装拔出法 t-install pull-out method
在已硬化的混凝土表层安装拔出仪进行拔出力的测试,检测混凝土抗压强度的方法。
8 贯入法 penetration method
通过测定钢钉贯入深度值检测构件材料抗压强度的方法。
9 原位轴压法 the method of axial compression in situ on brick wall
用原位压力机在烧结普通砖墙体上进行抗压测试,检测砌体抗压强度的方法。
10 扁式液压顶法 the method of flat jack
用扁式液压千斤顶在烧结普通砖墙体上进行抗压测试,检测砌体的压应力、弹性模量、
抗压强度的方法。
11 原位单剪法 the method of single shear
在烧结普通砖墙体上沿单个水平灰缝进行抗剪测试,检测砌体抗剪强度的方法。
12 双剪法 the method of double shear
在烧结普通砖墙体上对单块顺砖进行双面抗剪测试,检测砌体抗剪强度的方法。
13 砂浆片剪切法 the method of mortar flake
用砂浆测强仪测定砂浆片的抗剪承载力,检测砌筑砂浆抗压强度的方法。
钢筋保护层厚度检测
一、钢筋保护层厚度的检测,可采用非破损或用局部破损方法,也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。
二、钢筋保护层厚度的抽检数量应符合下列规定:
1无地下室的地基与基础分部工程的钢筋保护层厚度,承台或地梁构件应抽检各自构件总数的2%且不少于5个;
2有地下室的地基与基础分部工程的钢筋保护层厚度,梁和板构件每层均应抽检各自构件总数的2%且不少于5个,当采用无梁楼盖时,板构件每层应抽检构件总数的4%且不少于10个;
3主体结构分部工程的钢筋保护层厚度,抽检的楼层数不少于总楼层数的1/3,每一抽检楼层的梁和板构件抽检的数量均不应少于所抽检楼层各自构件总数的2%且不少于5个,当采用无梁楼盖时,板构件每抽检层应抽检构件总数的4%且不少于10个;
4对选定的梁构件,应对影响结构构件承载力的全部纵向钢筋的保护层厚度进行检测,对每根钢筋,应在有代表性的部位测量1点;
5对选定的板构件,可对板底、板面进行检测,其中板面负筋所占比例不少于50%,抽取不少于1米范围且不少于6根受力钢筋的保护层厚度进行检测。对每根钢筋,应在有代表性的部位测量1点;
6对于非住宅工程单体建筑面积小于等于300 m2的,在建设各方责任主体对该单体工程自检合格的前提下,其钢筋保护层厚度可不实施委托检测。
检测分类:
一般可按吊车类别、结构构件类型和部位,以及吊车重量等因素采用不同的动力系数考虑。 荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值,也就是在荷载规范中所列的各项标准荷载。标准荷载在概念上一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的大荷载值,因此它应高于经常出现的荷载值。用统计的观点,荷载的标准值是在所规定的设计基准期内,其超越概率小于某一规定值的荷载值,也称特征值,
是工程设计可以接受的大值。在某些情况下,一个荷载可以有上限和下限两个标准值。当荷载减小对结构产生更危险的效应时,应取用较不利的下限值作为标准值;
反之,当荷载增加使结构产生更危险的效应时,则取上限值作为标准值。又如各种活荷载,当有足够的观测资料时,则应按上述标准值的定义统计确定;当无足够的观测资料时,荷载的标准值可结合设计经验,根据上述的概念协议确定。
随着近几年国民经济生活水平的不断提高,大家现在对居住的住宅建筑物以及商用、工用等建筑物的质量要求也更高,尤其是住宅建筑物,毕竟是户主本身居住于此的,会更加注意住宅建筑物的居住安全等级是否达标,现在很多户主发现住宅建筑物存在问题,都会及时采取相应的措施对其进行加固维护,在开展工程加固施工工作时,务必要注意到安全方面的问题,下面的时间,小编就来为大家详细介绍下在加固施工时,哪几个安全方面的问题是不容忽视的。
一、人身安全
在加固施工的过程中,施工人员务必要注意到人身安全,提前做好安全防护措施,尤其是没有施工经验的新手,到了施工现场之后,不能贸然盲目的施工,而是要在经验丰富的师傅的带领下进行施工。
二、材料安全
对于所有进场的施工材料都要注意材料的合格性以及使用性能是否达标,有些加固工程后无法顺利通过验收环节,和施工材料存在质量问题有着直接的关系,所以说对于施工材料的进场前质量测定十分重要,另外,还需要注意材料的安全储存,按照储存要求储存在合理的位置。
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