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天心区自建房房屋安全结构检测鉴定机构

房屋裂缝产生的原因主要由混凝土结构造成。大体积混凝土内外温度失衡是导致墙面或基体出现裂缝的主要原因。大体积混凝土在浇筑的过程中会产生水化热现象,内部温度高于外部温度。当内部温度与外部温度的差值达到一定的程度时,处于里层的混凝土会产生压应力,处于外层的混凝土由于散热较快或受自然界气温的影响产生拉应力,混凝土墙面由于受到内部的压应力和外部拉应力的影响出现裂缝。此外,混凝土墙面水分散失也是导致墙体裂缝的原因。由于大体积混凝土施工完成后未及时加盖保护膜,混凝土内部的水分散失速度超过墙体凝固的速度,墙体产生拉应力出现收缩裂缝。裂缝问题不仅影响建筑物外观的审美,更在一定程度上对建筑物的使用寿命产生影响,轻者造成经济损失,重者危及人们的生命安全。
活荷载的概念与设备荷载的概念,理解上出现偏差,设备的自重属于静荷载,如果有振动的还得考虑振动荷载,在设计时就要加以考虑。活荷载,也称可变荷载﹐是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载﹑屋面活荷载﹑屋面积灰荷载﹑车辆荷载﹑吊车荷载﹑风荷载﹑雪荷载﹑裹冰荷载﹑波浪荷载等都是。设计过程当中,一些小型、自重较轻的设备可以按照活荷载来折算,简化设计。
检测检测机构的问题:
表面上看并不是很重要的问题.其实不然.目前房屋安全性检测工作.大多结论都要依赖于检测数据.若检测的数据全面.详细.准确.其检测结论也就科学.公正.检测报告才具有性.那么.什么样的检测数据才具有法律效力呢?根据“中华共和国计量法"的规定:“为社会提供数据的产品检验机构.必须经省级以上计量行政部门对其检测.测试能力和性考核合格".其内容应该有四点: 
 a经省级以上计量行政部门计量认证.取得检测.具有c章的单位.  
b用经计量认证的检测仪器检测.
 c经持证上岗的技术人员检测和试验. 
d在其出具的检测报告上盖有c章.  
只有具备上述四点方具有法律效力.其它单位或个人提供的数据均不具有法律效力. 复核验算的判断依据问题.在已建房屋受到损伤后.需对建设工程的许多环节进行检测.校核.其中包括对原设计文件的校核.用什么计算手段对原设计计算内容进行校核呢?有些技术人员用pkpm程序.有的用tat程序.有的用手算.检测部门的不同.采用的手段也不同.其校核结果均可能出现一定的差异.后对设计文件是否正确进行判断时是比较困难的.特别是复核结果同原设计文件相接近.而工程又有一定问题时.其判为困难(已排除了其它因素的影响).目前有些部门对框架结构就用pkpm程序作为判断依据.
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承重检测目前常用的方法主要有
1.结构检测模拟计算:
由于该检测检测方法具有简便快捷、成本低的优点,故在检测检测时为常用,主要原理是现场检测取得建筑物相关参数,再利用计算机模拟计算,从而得出承重结论。该方法主要分为以下几步。
(1)建筑结构质量检测。在无设计资料或需超载使用时,应对建筑结构质量进行检测,取得实际参数。
(2)设备参数调查检测。调查设备自重、振动、占地面积、放置位置、垫层设置等参数。
(3)计算机模拟计算分析,得出结论,出具检测检测报告。
2.承重试验
对于需要真实准确得知楼面承载能力极限的情况的项目,如银行放置柜等,则可以进行承重试验,该方法原理是在楼板底部梁板变形处设置变形观测仪器,然后在楼面堆载,观测仪器变形值,待变形值达到规范允许变形限值或者设备使用重量要求时停止堆载,此时的荷载值即为楼面承重极限值。堆载要求:分批次等荷载加载,少要分三次堆载三次卸载。
3、承重检测收费标准
根据深圳市或者广东省“关于建筑工程质量检测收费问题的复函 粤价函2002 146文规定,建筑工程结构安全综合检测收费单价为30元/㎡,面积较小时由双方共同商议,建议价不低于1万元。实际检测检测工作中,深圳市住建工程检测有限公司依据多年的工作经验,可在满足规范要求情况下,按市场低价为客户提供检测检测服务,收费低可低至2.0元/㎡,具体价格可根据建筑面积规模大小与公司沟通。
4、承重检测的委托流程
了解工程概况及设备情况→检测检测报价,制定检测检测方案→签订检测检测合同,委托方支付预付款→现场检测,采集建筑物结构参数→数据整理,建模计算→出具检测检测报告→交付检测检测报告,委托方支付尾款→不合格检测检测报告加固处理(另行商议)。
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一、单个构件的检测级,应对其安全性等级和使用性等级进行定,需要定其性等级时,应根据安全性等级和使用性等级定结果按下列原则确定:
1当构件的使用性等级为c级,安全性等级不低于b级时,宜定为c级;其他情况应按安全性等级确定。
2位于生产流程关健性部位的构件,可按安全性等级和使用性条块结合中的较低等级确定或调整。
二、构件的安全性等级和使用性等级,应根据实际情况按下列规定定:
1构件的安全性等级应通过承载能力项目(构件的抵抗力R与作用效应γ0S的比值R/γ0S)的校核和连接构造项目分析定,构件的使用性等级应通过裂缝、变形、缺陷和损伤、腐蚀等项目对构件正常使用的影响分析定。砼构件、钢构件和砌体构件的安全性等级和使用性等级的校核分析定,应分别按本标准第6.2节至第6.4节的规定进行。
2当构件的状态和条件符合下列规定时,可直接定其安全性等级或使用性等级:
1)已确定构件处于危险状态时,构件的安全性等级应定为d级;
2)已确定构件符合本标准第6四条或第五条规定的条件时,构件的安全性等级或使用性等级可分别按第四条或第五条的规定定。
3当构件不具备分析验算条件且结构载荷试验对结构性能的影响能控制在可接受的范围时,构件的安全性等级和使用性等级可通过载荷试验按本标准第6.1.3条的规定定。
4当构件的变形过大、裂缝过宽、腐蚀以及缺陷和损伤严重时,除应对使用性等级为c级外,尚应结合工程实际经验、严重程度以及承载能力验算结果等综合分析对其安全性级的影响。
三、当构件按结构载荷试验定其安全性等级和使用性等级时,应根据试验目的和检验结果、构件的实际状况和使用条件,按现行有关检测技术标准的规定进行定。
四、当同时符合下列条件时,构件的安全性等级可根据实际情况定为a级或b级:
1经详细未发现有明显的变形、缺陷、损伤、腐蚀,无疲劳或其他累积损伤。
2构件受力明确、构造合理,在传力方面不存在影响其承载的缺陷,无脆性破坏倾向。
3经过长期的使用,构件对曾出现的不利作用和环境影响仍具有良好的性能。
4在目标使用年限内,构件上的作用和环境条件与过去相比不会发生变化。
5构件在目标使用年限内仍具有足够的耐久性能。
五、当同时符合下列条件时,构件的使用性等级可根据实际使用状况定为a级或b级:
1经详细检查未发现构件有明显的变形、缺陷、损伤、腐蚀,也没有累积损伤。
2经过长时间使用,构件状态仍然良好或基本良好,能够满足目标使用年限内的正常使用要求。
3在目标使用年限内,构件上的作用和环境条件与过去相比不会发生变化。
4构件在目标使用年限内可保证有足够的耐久性能。
六、需估砼构件的耐久年,对大气环境普通砼结构可按本标准附录B的方法进行,其他情况可按现行标准《砼结构耐久性定标准》CE220进行估。
七、对于重级工作制钢吊车梁和中级以上工作制钢吊车桁架,需要估余疲劳寿命时,可按本标准附录C的方法进行。
天心区自建房房屋安全结构检测鉴定机构
1 地基基础 
基础是否存在不均匀沉降、倾斜等异常现象,是否满足承载力及构造要求。 
2 主体结构 
1)、房屋整体:结构和布置合理性,结构形式与构件选型正确性,传力路线明确性。 
2)、构件变形与损伤:混凝土结构或构件是否发现裂缝宽度、挠度值等损伤超过规范允许值。 
3)、构件承载力:截面尺寸、强度等是否符合现行设计规范要求,是否符合验算后能够满足规范要求。 
4)、构件连接与构造:构件间连接方式正确性,是否存在松动变形或其他损伤;及连接构造是否符合现行规范要求。 
5)、圈梁构造:圈梁设置是否符合规范要求,截面尺寸、配筋及材料强度等是否符合现行设计规范要求,是否存在明显的异常现象。 
3 围护系统 
1)、屋面系统:是否有漏水、穿孔等异常现象 
2)、墙体及门窗:墙体表面是否风化、剥落,门窗完好情况。 3)、防水、防护设施:是否完好、损坏情况。 
对既有钢结构建筑的分析按以下几项内容进行: 
地基基础 
基础是否存在不均匀沉降、倾斜等异常现象,是否满足承载力及构造要求。 2、主体结构 
1)、房屋整体:结构和布置合理性,结构形式与构件选型正确性,传力路线明确性。 
2)、构件变形与损伤:钢构件是否发现挠度值、局部变形等损伤超过规范允许值。 
3)、构件承载力:截面尺寸、配筋及材料强度等是否符合现行设计规范要求,是否符合验算后能够满足规范要求。 
4)、构件连接与构造:构件间连接方式正确性,是否存在松动变形或其他损伤;构件长细比及连接构造是否符合现行规范要求。
1、危房需由检测单位提出分析、 综合判断的依据,报请市一级的房地产管理部门或其授权单位审定。
2、对危房,应按危险程度、影响范围, 根据具体条件,分别轻、重、缓、急,安排修建计划。
3、对危险点,应结合正常维修,及时排除险情。
4、对危房和危险点,在查清、确认后, 均应采取有效措施,确保住用安全。
为了确保房屋的居住和使用安全,对待危房,我们一定要高度重视。
房屋安全性检测检测一般需要检测检测人员先根据现场实际情况来制定相应的检测方案。
一、检测项目
材料强度检测、钢筋配置检测、建筑变形检测、裂缝检 测和其他检测。
二、不同的结构检测方法
不同的结构检测方法也各有侧重,例如钢筋混凝土结构应侧重检测混凝土等级、钢筋配置、裂缝分布、混凝土耐久性等情况;砌体结构应侧重检测砌体强度、砂浆强度、构造措施和裂缝走向、墙体侵蚀等;钢结构应侧重检测整体、局部变形检测、焊缝无损探伤检测、截面尺寸及构造查勘的检测。对于地基基础和上部承重部分应分别检测检测。上部承重部分应充分考虑现场检测条件的适宜性来选择无损检测或者破损检测。
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