株洲农民房抗震检测鉴定单位

多层砌体房屋的抗震加固实质是通过改善结构的构件结构受力的途径,以提高结构的抗震能力,从而减少结构的地震破坏其抗震加固如下：
1. 多层砌体房屋的抗震加固。要以结构的抗震检测结果为基础抗震检测是通过检查现有建筑的设计、施工质量和现状,按规定的设防要求,对结构在地震作用下的安全性进行估。根据抗震检测的结果有针对性地进行加国。可选择整体加固区段加固和构件加国。
2. 在确定加固方案时。要对结构的现状进行深入的调查,特别应查明结构是否存在局部损伤,对已有的损伤应进行的研究,在抗震加固时加以考虑。
3.在确定抗震加固方案时。如果是抗震检测不合格,要重点考虑结构总体功能的恢复,而不要求每个构件都恢复功能如果是静载下出现的破坏,以各种承重墙(柱等的加固为主。
4.在承载力和变形能力的协调中。首先以承载力为主,侧重于利用承载力的提高来弥补变形的不足但抗震检测结果仅为整体性不足时,仍以改善整体性的加固方案为主。
5.加固后的楼层综合抗震能力不应超过规定值的30%。自不宜超过下一楼层统合抗震能力的20%,超过时,应同时增强下一层的综合抗能力。
6.同一楼层内。非承重墙体和自承重墙体加圆后的综合抗震能力不宜超过未加固的承重墙体的综合抗震能力,否则应加国承重墙体。
关于开发新的检测手段与检验项目
更加准确、减少损伤、快捷方便无疑是已有检验测试技术改善和提高的发展目标。开发新的检验项目,使检验测试技术更加完善则是这项技术发展的方向。随着工程技术的发展和检测要求的提高,一些新的问题又摆在我们
面前,如混凝土的强度检测、混凝土缺陷的准确判定、预凝土和易性差等因素在桩体形成夹层导致钻孔桩混凝土不连续。对于此类问题，应积极与设计单位协调采取合理措施处理。
1）对于钻孔桩底部混凝土夹碴的情况，采取桩底部压浆或者高压注浆方法处理。
2）桩体的少量夹层或不连续，用小型冲击钻钻一系列小直径的孔进行置换清理泥浆和杂物（钻孔直径60～75mm，桩中心一个孔，其余3～4个孔分布在以桩中心为圆心，直径为450mm 左右的圆周上）。清理后，进
行高压注浆处理。
3）对于夹层较严重的，在钻孔桩中心处钻一个直径75mm 孔探明缺陷范围。而后，以钻孔桩中心为圆心，采用冲击钻钻直径80～100cm 的孔，而后人工入孔清理，清理结束后，灌注混凝土。综上所述，钻孔桩事故处理的方法很多，难度也较大，无论采取什么的办法处理都将对工程的进度、质量及施工企业的信誉带来不可忽视的影响。因此，在钻孔桩施工中必须作到每个工序严格按照规范操作，水下混凝土灌注统一指挥、紧张而有序，对可能出现的问题制定切实有效的防范措施，尽努力杜绝事故的发生。
3.2 桩全长小于设计要求
处理桩头后，混凝土顶面高程小于设计要求，有两种情况：钻孔底部沉积的虚碴在清孔时未清理干净导致桩全长小于设计；嵌入基岩深度小于设计。针对具体情况分别采取相应措施处理。

活荷载的概念与设备荷载的概念，理解上出现偏差，设备的自重属于静荷载，如果有振动的还得考虑振动荷载，在设计时就要加以考虑。活荷载，也称可变荷载﹐是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载﹑屋面活荷载﹑屋面积灰荷载﹑车辆荷载﹑吊车荷载﹑风荷载﹑雪荷载﹑裹冰荷载﹑波浪荷载等都是。设计过程当中，一些小型、自重较轻的设备可以按照活荷载来折算，简化设计。
检测检测机构的问题：
表面上看并不是很重要的问题.其实不然.目前房屋安全性检测工作.大多结论都要依赖于检测数据.若检测的数据全面.详细.准确.其检测结论也就科学.公正.检测报告才具有性.那么.什么样的检测数据才具有法律效力呢?根据“中华共和国计量法"的规定:“为社会提供数据的产品检验机构.必须经省级以上计量行政部门对其检测.测试能力和性考核合格".其内容应该有四点: 
 a经省级以上计量行政部门计量认证.取得检测.具有c章的单位.  
b用经计量认证的检测仪器检测.
 c经持证上岗的技术人员检测和试验. 
d在其出具的检测报告上盖有c章.  
只有具备上述四点方具有法律效力.其它单位或个人提供的数据均不具有法律效力. 复核验算的判断依据问题.在已建房屋受到损伤后.需对建设工程的许多环节进行检测.校核.其中包括对原设计文件的校核.用什么计算手段对原设计计算内容进行校核呢?有些技术人员用pkpm程序.有的用tat程序.有的用手算.检测部门的不同.采用的手段也不同.其校核结果均可能出现一定的差异.后对设计文件是否正确进行判断时是比较困难的.特别是复核结果同原设计文件相接近.而工程又有一定问题时.其判为困难(已排除了其它因素的影响).目前有些部门对框架结构就用pkpm程序作为判断依据.

遇到仓库承重柱，货架该如何布局？
承重柱会影响仓库货架布局，且仓库承重柱越多，布局难度越大。那么，仓库货架布局遇到承重柱怎么选择？哪种货架布局方案合适？又该怎样设置承重柱、货架和通道三者位置的相对关系？
仓库货架布局时遇到承重柱的情况，一般都会有三种处理方式：
1、将承重柱置于两组背靠背排列的货架中间。
这种方案相对而言是理想的，柱子既不在通道阻碍工作人员存取货物，也不在货架当中减少存储量，但是此种方案有个的不足，它会浪费一定量的仓库空间，产品存储量会减小，仓库的利用率会降低。
2、将承重柱置于货架的通道中。
这种布局方案应该是不理想的，但是当仓库柱子有很多排的情况下，此方案在所难免，这就要求布局时，尽量柱子与货架之间的相对距离，保证仓库存储量以及工作人员工作效率，很多用户都适用于这种形式。
3、将承重柱置于货架边上，或是置于两组平行排列的货架中间。
这种方案相对来说也是很合理的，它仅是减少了很小部分的存储量，对整个仓库工作人员的工作效率没有影响!
仓库设计所有的应用都是基于数据的，没有数据是无从设计，盲目拍板有可能导致决策失误，造成重大的经济损失。因此，在做整体仓储设计时，首要任务就是要拿到仓库设计的基础数据，其次即是利用丰富的实操经验和水平来具体设计。

房屋裂缝问题：
荷载裂缝：由类荷载直接作用产生的应力所引起的裂缝，称为荷载裂缝。当结构自重、使用荷载等因素超过设计初始设定值时，造成结构承载能力小于荷载作用，导致结构产生裂缝。在由外荷载直接引起结构裂缝的工程，普通钢筋混凝土构件当内力达到30%极限荷载时（混凝土应力达到抗拉强度）便已出现裂缝，裂缝宽度在0.05～0.10mm，这种裂缝对结构的安全度一般没有影响，还可承受70%～80%的极限荷载。所以，混凝土结构允许带裂缝工作，只要在一定程度或规范允许宽度范围内即是安全的。
变形裂缝：由第二类荷载（变形荷载）引起的裂缝。当结构受第二类荷载作用产生变形，变形受到约束得不到伸展时，会引起结构内部产生应力，应力超过一定数值时会引起构件裂缝。在变形作用下，结构的抗力与抗裂性取决于混凝土的抗拉性能，即抗拉强度和抗拉变形。在由变形变化引起裂缝的工程中，超静定结构占多数，由于这类结构的承载能力有较大的安全度，有较好的韧性，能适应较大的变形，有时尽管裂缝较严重，房屋也不至于出现倒塌破坏。据统计，混凝土结构的这种裂缝占全部裂缝的80%以上，其中又以温度、收缩裂缝居多，地基变形裂缝次之。
1.图、结构施工图；
2. 《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CE 03：2007）；
3. 《建筑变形测量规程》（JGJ8－2007）
4. 《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）；
5. 《工业建筑性检测标准》（G144-2008）；
6. 《民用建筑性检测标准》(G292-1999)；
7. 《建筑工程施工验收统一标准》（GB 50300-2001）；
8. 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）；
9. 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）；
10.《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）；
11.《建筑抗震设计规范》（G011-2001）；
12.《建筑抗震检测标准》（GB 50023-2009)；
13.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）；
14.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）；
15.的工程质量检测检测委托书。
检测目的
综合评价房屋基础、基础和上部结构的风险等级。
检测范围
二楼，整个建筑。
检测内容
根据本工程的具体情况，确定了以下检测鉴定：
房屋安全检查。
 检测技术
《危险房屋鉴定标准》（JGJ 125-2016）
《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004）
技术服务合同。
检测图片(部分)
检测结论
根据《危险房屋鉴定标准》（JGJ 125-2016）根据被检测房屋的基础、基础和上部结构的风险等级，对其进行综合评估，确定为B级。
检测建议
1、修复检测中发现的外观缺陷和损伤。
2、加强对房屋的日常检查和维护管理。如果结构构件发现裂缝、变形、位移等损坏不适合继续承载，应立即采取相应措施。
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