房屋增加使用层数检测 哈密旧房加装电梯改造检测 可靠有效

多层砌体房屋的抗震加固实质是通过改善结构的构件结构受力的途径,以提高结构的抗震能力,从而减少结构的地震破坏其抗震加固如下：
1. 多层砌体房屋的抗震加固。要以结构的抗震检测结果为基础抗震检测是通过检查现有建筑的设计、施工质量和现状,按规定的设防要求,对结构在地震作用下的安全性进行估。根据抗震检测的结果有针对性地进行加国。可选择整体加固区段加固和构件加国。
2. 在确定加固方案时。要对结构的现状进行深入的调查,特别应查明结构是否存在局部损伤,对已有的损伤应进行的研究,在抗震加固时加以考虑。
3.在确定抗震加固方案时。如果是抗震检测不合格,要重点考虑结构总体功能的恢复,而不要求每个构件都恢复功能如果是静载下出现的破坏,以各种承重墙(柱等的加固为主。
4.在承载力和变形能力的协调中。首先以承载力为主,侧重于利用承载力的提高来弥补变形的不足但抗震检测结果仅为整体性不足时,仍以改善整体性的加固方案为主。
5.加固后的楼层综合抗震能力不应超过规定值的30%。自不宜超过下一楼层统合抗震能力的20%,超过时,应同时增强下一层的综合抗能力。
6.同一楼层内。非承重墙体和自承重墙体加圆后的综合抗震能力不宜超过未加固的承重墙体的综合抗震能力,否则应加国承重墙体。
一、单个构件的检测级，应对其安全性等级和使用性等级进行定，需要定其性等级时，应根据安全性等级和使用性等级定结果按下列原则确定：
1当构件的使用性等级为c级，安全性等级不低于b级时，宜定为c级；其他情况应按安全性等级确定。
2位于生产流程关健性部位的构件，可按安全性等级和使用性条块结合中的较低等级确定或调整。
二、构件的安全性等级和使用性等级，应根据实际情况按下列规定定：
1构件的安全性等级应通过承载能力项目（构件的抵抗力R与作用效应γ0S的比值R/γ0S）的校核和连接构造项目分析定，构件的使用性等级应通过裂缝、变形、缺陷和损伤、腐蚀等项目对构件正常使用的影响分析定。砼构件、钢构件和砌体构件的安全性等级和使用性等级的校核分析定，应分别按本标准第6.2节至第6.4节的规定进行。
2当构件的状态和条件符合下列规定时，可直接定其安全性等级或使用性等级：
1）已确定构件处于危险状态时，构件的安全性等级应定为d级；
2）已确定构件符合本标准第6四条或第五条规定的条件时，构件的安全性等级或使用性等级可分别按第四条或第五条的规定定。
3当构件不具备分析验算条件且结构载荷试验对结构性能的影响能控制在可接受的范围时，构件的安全性等级和使用性等级可通过载荷试验按本标准第6.1.3条的规定定。
4当构件的变形过大、裂缝过宽、腐蚀以及缺陷和损伤严重时，除应对使用性等级为c级外，尚应结合工程实际经验、严重程度以及承载能力验算结果等综合分析对其安全性级的影响。
三、当构件按结构载荷试验定其安全性等级和使用性等级时，应根据试验目的和检验结果、构件的实际状况和使用条件，按现行有关检测技术标准的规定进行定。
四、当同时符合下列条件时，构件的安全性等级可根据实际情况定为a级或b级：
1经详细未发现有明显的变形、缺陷、损伤、腐蚀，无疲劳或其他累积损伤。
2构件受力明确、构造合理，在传力方面不存在影响其承载的缺陷，无脆性破坏倾向。
3经过长期的使用，构件对曾出现的不利作用和环境影响仍具有良好的性能。
4在目标使用年限内，构件上的作用和环境条件与过去相比不会发生变化。
5构件在目标使用年限内仍具有足够的耐久性能。
五、当同时符合下列条件时，构件的使用性等级可根据实际使用状况定为a级或b级：
1经详细检查未发现构件有明显的变形、缺陷、损伤、腐蚀，也没有累积损伤。
2经过长时间使用，构件状态仍然良好或基本良好，能够满足目标使用年限内的正常使用要求。
3在目标使用年限内，构件上的作用和环境条件与过去相比不会发生变化。
4构件在目标使用年限内可保证有足够的耐久性能。
六、需估砼构件的耐久年，对大气环境普通砼结构可按本标准附录B的方法进行，其他情况可按现行标准《砼结构耐久性定标准》CE220进行估。
七、对于重级工作制钢吊车梁和中级以上工作制钢吊车桁架，需要估余疲劳寿命时，可按本标准附录C的方法进行。

多年来,建筑工程质量事故一直是工程建设中突出的一个问题,建筑工程质量越来越成为人们所关注的热点,因而,我们应进一步加强房屋安全检测工作,以确保的生命财产安全。随着我国现代化建设的不断发展，基本建设规模的不断扩大，建筑行业已成为国民经济的重要组成部分，每年投资建设的各类工程项目达十几亿平方米，对推动我国经济发展和社会进步发挥着极其重要的作用。建筑工程质量和其他产品质量一样，既关系到国民经济的发展，又关系到群众的切身利益。在工程建设中，我国早就提出了"百年大计，质量"的建设方针，对社会对工程质量也极其关注。但多年来，建筑工程质量事故一直是工程建设中突出的一个问题，建筑工程质量越来越成为人们所关注的热点。因而，这问题也引起业界和学术界的普遍关注。我们公司是经过企业信用建设促进会、全国企业资信估会、工程建设协会严格审核，我司正式荣获“全国AAA级信用施工示范单位”荣誉称。同时也了我司严格的施工规范、的施工工艺和良好的市场诚信度再次获得了行业、及社会的高度认可。
锈蚀构件的度分析
混凝土中的钢筋锈蚀是影响混凝土耐久性的主要因素,钢筋锈蚀对混凝土影响主要表现为:锈蚀引起钢筋截面减小、锈蚀物膨胀引起顺筋裂缝、保护层剥落。这两种影响都会降低钢筋与混凝土的粘接协调工作,从而降低混凝土结构构件的承载力。
1、钢筋锈蚀的计算模型
钢筋的锈蚀是通过电化学机理进行的,通过反复的试验研究,国内外学者得出,影响钢筋锈蚀的主要因素可归纳为混凝土的状态及环境状态二因素。其中混凝土状态可描述为混凝土密实性、混凝土的液相pH 值、保护层厚度;环境状态可描述为混凝土所处环境的温度、湿度及氯离子的含量。钢筋的锈蚀发展程度在锈蚀引起钢筋混凝土保护层开裂前后是不同的,开裂前的发展通常较缓慢,而开裂后则发展较快,所以国内外学者普遍认为应把钢筋锈蚀分为混凝土保护层开裂前和开裂后两种计算模型。钢筋的锈蚀程度用钢筋锈蚀率ρ表示,国内有学者指出模型为下面两种 :
1) 混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀率为:
ρ′前=WtW0=2 PRH D0RK2CW0R2 - ( R + C - KC t ) 2 -( R + C - KC t ) arccosR + C - KC tR(15)
修正后的模型为:
ρ( t) = kρ′前=ρ1ρ′前( t0 )ρ′前(16)
式中,W0 为单位长度的钢筋重量;ρ1 为实测钢筋锈蚀率;
PRH为修正系数; D0 为氧气扩散系数; R 为钢筋原直径; C 为混凝土保护层厚度; Kc 为混凝土的碳化系数。
2) 混凝土保护层开裂后钢筋锈蚀率为:
ρ′后=WtrW0=Wcr + 11173 PRH D0 ( t - tcr )W0(17)
式中,Wcr为混凝土保护层开裂钢筋锈蚀率。修正后的模型为:
ρ( t) = kρ′后=ρ1ρ′后( t0 )ρ′后(18)
2、极限状态方程及度计算
钢筋锈蚀导致截面减小,粘结力降低,承载力下降及影响美观、适用,严重时会出现钢筋锈断现象,但作为耐久性考
虑的钢筋锈蚀问题主要通过钢筋锈蚀率来反映钢筋的锈蚀程度,因而我们采用“容许锈蚀率”这一概念,即钢筋锈蚀引起保护层开裂和粘结力都达到极限状态时的锈蚀率。在具体确定钢筋的容许锈蚀率时要经过实际试验综合分析构件承载力极限状态和正常使用极限状态两种情况。把钢筋锈蚀达到“容许锈蚀率”这一状态作为钢筋锈蚀的极限状态,因而钢筋锈蚀的极限状态方程可表示为:
z = [ρ] - ρ( t) (19)
式中,[ρ]为容许钢筋锈蚀率。
31211 　t0 时刻度计算
假设t0 时刻钢筋锈蚀率实测值服从正态分布,极限状态方程表示为:
z0 = [ρ] - ρ1 (20)
终可求得t0 时刻的度指标为:
β0 =μz0σz0=[ρ] - μρ1σρ1(21)。

混凝土预制构件结构性能检测依据标准为《混凝土结构工程施工质量验收规范》（G204—2002）》（D14-026-2004）、混凝土结构设计规范（G010-2002）、混凝土结构试验方法标准（G152-92）1.0.2为确保混凝土预制构件结构性能检测的质量，正确价混凝土预制构件的结构性能，统一混凝土预制构件结构性能的检测方法，特制定本规程。
1.2本规程适用于工业与民用建筑和一般构筑物的混凝土预制构件的结构性能检测。
1.3在执行本规程时，还应符合现行标准《建筑结构荷载规范》（G009-2001）以及其它有关标准、规范的规定。
2.1混凝土结构
以混凝土为主制成的结构包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。
2.2预应力混凝土结构
由配置受力的预应力钢筋通过张拉或其他方法建立预加应力的混凝土制成的结构
2.3荷载效应
由荷载引起的结构或结构构件的反应例如内力变形和裂缝等
2.4荷载效应组合
按极限状态设计时为保证结构的性而对同时出现的各种荷载效应设计值规定的组合
2.5基本组合
承载能力极限状态计算时荷载和可变荷载的组合
2.6标准组合
正常使用极限状态验算时对可变荷载采用标准值组合值为荷载代表值的组合
2.7准组合
正常使用极限状态验算时对可变荷载采用准值为荷载代表值的组合。

一、楼板的受力荷载怎么计算啊?
按每平方米活荷载4.0KN计算的楼板,限度能放多少吨的。这个放不了多少东西的, 4.0KN也不是很大,我们一般的住宅设计都取2.0~2.5。电梯机房才取7.0KN也就是说吊那种载重1吨左右的电梯,里面装16个人,电梯机房的楼板取7.0KN我记得我做毕业设计的时候,图书馆取的是5.0KN,也就堆一点书。重点的车就不要开上去了。垮是肯定不会的了,但是可能变形过大会引起开裂,会造成漏水。就得不偿失了。
二、楼板的承重荷载多少呢：
1、确定楼板跨度、板厚、支座约束条件、荷载分布等参数
 2、查表或者建模进行内力计算
3、根据内力计算结果进行配筋计算
4、复核配筋计算结果是否满足构造要求齐活。
三、混凝土楼板的承重荷载怎么计算?
1、现浇混凝土楼板的模板,区别模板不同材质,按混凝土与模板的接触面积,以平方米计算。
 2、板的支模高度(即室外地坪至板底或板面至板底之间的高度)以3.6米以内为准,超过3.6米以上部分,另按超过部分计算增加支撑工程量。
3、板上单孔面积在0.3平方米以内的孔洞,不予扣除,洞侧壁模板亦不增加,单孔面积在0.3平方米以外时,应予扣除,洞侧壁模板面积并入板模板工程量之内计算。
随着近几年国民经济生活水平的不断提高，大家现在对居住的住宅建筑物以及商用、工用等建筑物的质量要求也更高，尤其是住宅建筑物，毕竟是户主本身居住于此的，会更加注意住宅建筑物的居住安全等级是否达标，现在很多户主发现住宅建筑物存在问题，都会及时采取相应的措施对其进行加固维护，在开展工程加固施工工作时，务必要注意到安全方面的问题，下面的时间，小编就来为大家详细介绍下在加固施工时，哪几个安全方面的问题是不容忽视的。
一、人身安全
在加固施工的过程中，施工人员务必要注意到人身安全，提前做好安全防护措施，尤其是没有施工经验的新手，到了施工现场之后，不能贸然盲目的施工，而是要在经验丰富的师傅的带领下进行施工。
二、材料安全
对于所有进场的施工材料都要注意材料的合格性以及使用性能是否达标，有些加固工程后无法顺利通过验收环节，和施工材料存在质量问题有着直接的关系，所以说对于施工材料的进场前质量测定十分重要，另外，还需要注意材料的安全储存，按照储存要求储存在合理的位置。
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