深圳市住建工程检测有限公司
15986612515

供应商机

当前所在位置:网站首页 > 供应商机

广告牌结构检测 河南户外广告牌检测 靠谱公司

厂房在设计建造时一般会设计一个楼面的活荷载限值,一般即可以把这个数值作为楼面的承载能力限值,但由于厂房设计年代较早,许多设计活荷载过小,已经无法现代工业生产所需的设备放置要求,这就需要专注的检测检测单位提供科学准确的检测数值,来为厂房的安全使用保驾护航。 根据具测检测结果,厂房是否设备放置要求,是否安全使用要求,若,如何摆放机器设备,支点如何设置等,若不,则如何加固,如何处理。 公司从事建筑工程结构安全性检测检测、建筑结构加固设计及施工等工作,公司技术力量雄厚,立足深圳  结构动力检测优点很多,如该可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的,只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外,结构动力检测属于结构无损检测范畴,对一些已建成投入使用,而不便采取破损检测的工程结构适用,人们需求不断的需求。
一、在结构布置分析中,应重点对结构体系、平面布置、传力路径、连接方式、支撑布置、构造措施等进行检查和价。
二、在结构构件裂缝分析中,应根据裂缝位置、形态和其它检测结果判断该裂缝是否属于受力裂缝。对受力裂缝应通过承载力验算,对非受力裂缝应进一步区分沉降、收缩、施工、温度、耐久性等并分析产生原因。
  三、结构复核时,应明确验算所采用的规范、计算软件及版本、抗震设防烈度、抗震等级、场地类别、基本风压、地面粗糙度、材料强度等参数。
  四、结构复核时所依据的设计规范应根据检测目的和检测类型确定。对涉及改造、使用功能改变的应按现行规范执行,结构安全性检测宜采用建造时期处在有效期内相应的设计规范但不低于89系列规范。
  五、结构复核时,普通民用建筑楼面的附加恒载应不低于1.5KN/m2,屋面的附加恒载应不低于3.0KN/m2,如有数据的可按实际取值。厂房活荷载取值除设计文件明确说明外应不低于3.5KN/m2。楼梯恒载取值应根据截面尺寸计算确定。
  混凝土框架及砖混结构承重测试检测:
  1、对房屋的原设计图纸、装修改造意图、历史修缮加固情况、前期的使用情况及后期的使用要求进行调查了解;
  2、对房屋结构类型、建筑层数、地址、建造年代、朝向、装修概况及使用用途进行现场调查;
  3、对房屋的地基基础、上部结构、围护结构、建筑装修及建筑设备进行外观检查、测量,对部分典型构件损坏情况(变形、开裂、沉陷、渗漏、露筋等)进行外观检查及拍照记录;对损坏较严重、重要性构件及设计改造有特别要求的构件进行重点检测检测;
广告牌结构检测
结构安全估与处理建议根据现场实测结果,结合相关规范对屋面钢结构设施设计及使用要求的有关规定,该牌现状基本复核相关规范要求,但也存在一定的问题,具体如下所述: 
现场根据CJJ 149-2010和CE148:2003等相关规范对牌设置的规范性进行调查。根据检测结果,该牌结构体系在基本规定、结构设计、结构构造以及电气系统设计方面基本满足规范要求,但面板结构纵横向支撑设置不足,防雷系统未与建筑主体防雷系统有效连接。另外,在设施设置要求方面,该牌底部构件高度超过规范适宜高度限值。 
根据现场检测结果,该户外钢结构屋面牌设施由西立面主牌和南端副牌两部分组成,面板结构由纵横梁组成,采用镀锌面板及喷绘灯布,但无纵横支撑设置。支撑体系采用悬臂格构式支撑柱,以建筑主体女儿墙作为固定点,支撑柱间上部设置一道格构式纵向支撑,并增设三道格构式支撑柱拉结构件。 
根据材料强度检测计算结果,所有测试构件材料强度测试均值为519.6MPa,其中,测试均值为626.2MPa,测试均值为4.4MPa,满足材质为Q345级钢的要求。 
根据构件截面尺寸检测数据,参照标准《热轧型钢》(GB/T 706-2008)对型钢尺寸偏差允许值范围的要求,抽检的结构构件的截面尺寸部分肢长不满足规范限值要求。 
根据构件涂层厚度检测数据,参照行业标准《城市户外设施技术规范》(CJJ 149-2010)和协会标准《户外设施钢结构技术规程》(CE148:2003)关于钢结构牌构件涂装防腐涂层厚度的要求,本项目所有抽检钢构件表面涂层厚度基本不满足规范要求。 
参照协会标准《户外设施钢结构技术规程》(CE148:2003)对立柱安装允许偏差为H/1000的要求,本工程大部分测点均已达到或超过该规范限值要求,但现场未发现因牌结构倾斜造成的焊缝开裂或螺栓松动问题。说明该牌支撑桁架立柱安装误差较大。 
根据表观病害现场普查结果,该屋顶设施结构体系表观病害主要表现为以下方面:部分支撑结构节点处存在涂层损伤,构件轻微锈蚀现象;部分面板内侧涂层起皮,个别面板上部区格轻微锈蚀;主面板南部两个立柱下端未设水平支撑(横梁),下部斜杆各缺失一根等。
广告牌结构检测
该工程为洛阳某农机生产车间,长132m,跨度2x21.5m。主钢架顶标高为13.00m跨作用有两台5T吊车,第二跨作用有两台lOT吊车,牛腿标高为lOm。本工程位于7度抗震设防区,基本风压0.45KN/n/,基本雪压为0.40KN/n~。与普通轻钢结构厂房有所不同的是本工程端部两开间为钢结构夹层,夹层高5m,夹层主梁跨度7.2m,夹层楼面为压型钢板混凝土楼面,活荷载为5KN/n/。
  本工程夹层柱轴网布置尺寸为6x7.2m左右,利用主厂房钢柱支撑平台荷载。设计时先用三维建模计算平台梁柱,为使模型相对准确和后序提取二维模型时相对方便、准确,在建模时设计者把平台以上钢架部分及吊车荷载都已加载,用PKPM系列程序进行三维计算分析。之后又提取②轴线的一榀刚架模型进行二维补充计算,通过两者计算结果的比较,发现由于程序考虑结构的空间作用,用三维模型计算结果的应力比与二维模型计算结果相对较小,这里建议采用三维模型计算时,控制应力比不宜过于接近限值,根据经验控制在0.9即可。由于本工程平台沿厂房纵向仅有两跨,而且平台高5m,在进行三维分析时,平台纵向位移大,后来在上下边跨增加斜向型钢柱间支撑后,计算结果趋于正常。
  对于这种布置的结构体系,厂房纵向计算没有统一明确的计算方法,对于平台纵向梁本工程直接采用三维模型计算的结果进行设计。这里值得注意的是平台夹层处厂房横向按复式刚架设计,没有平台的厂房开间处采用常见的单层刚架设计,两者的刚度是不同的,从设计理念上讲,这种结构布置厂房的结构体系不清晰。在水平荷载作用下时,钢结构体系要求的柱顶位移为1/500,而门式钢架体系无吊车时是1/60或1/100,有桥式吊车时是1/400或1/180。框架体系的整体刚度要大于门式刚架体系的整体刚度。
广告牌结构检测
牌安全检测检测的相关规定: 
1、变形规定 
1.1落地式牌钢结构,在风荷载(标准值)作用下,结构顶点的水平位移不应超过该点离地高度的1/100,栋梁的容许度为L/(L为栋梁跨度)。
1.2墙面式牌钢结构,在风荷载(标准值)作 用下,悬臂梁的容许挠度为L/(L为悬臂长度)。  “
1.3屋顶式牌钢结构,在风荷载(标准值)作用下,立柱和横梁的容许变形和落地式牌钢结构要求相同
2、基础和连接部件的设计   。
2.1户外牌的地基与基础设计,除本标准有特 殊规定外,可采用GB 50007.
2.2户外牌的基础应避开地下管线,其间距必 须满足有关管线安全距离的规定。
2.3落地式牌基础选型。应根据建设场地土的 条件和结构的要求确定。地基、基础均应进行强度计算(包括抗.抗拔、抗弯和抗倾覆)。必要时还应进行地基抗滑稳定验算。
2.4当基础处于地下水位以下时。应考虑地下水对基础及覆的浮力作用,并确定地下水对基础有无侵蚀性及进行相应的防侵蚀处理。  
2.5当地基的软弱土层较深厚,上部荷载大而集中, 采用浅基础已不能满足落地式牌结构对南基载力和变形要求时可考虑地基处理或采用桩基础。桩基础计算可按JGJ 94的规定进行
2 .6牌钢结构与混凝土结构之间应采用预埋件连接,严禁采用摩擦型膨胀螺栓锚固。当确无条件设置预埋件时,应采取其他的连接措施,但必须通过受力计算与试验验证,以确保安全。  
2. 7对于附设在楼面和墙面上的牌钢结构,当采用螺栓或焊缝与原房屋结构连接时,应对连接螺栓或焊缝按结构整体抗倾覆进行计算。螺栓或焊缝的计算应力不应大于承载力设计值的75%。
3、牌与墙面的连接部件
3 .1 墙面牌应附设在房屋或构筑物的墙面上,应确定或验算房
屋或构筑物墙面能地承受牌传递的力,并有必要的安全储备。
3. 2墙面牌连接部件可用焊接、螺栓或锚栓与墙面的柱或梁
中的预埋件连接,也可采用质量合格的化学锚栓和植筋连接,严禁采用
摩擦型膨胀锚栓连接。
3.3墙面牌连接部件与房屋或构筑物墙面的连接,应按正常内力的2.0倍验算安全性,且应采取措施严防高空坠物。
3.4 支承螺栓或锚栓的混凝土埋置深度应达到(30~40)d(d为螺栓直径),锚栓的安装应满足所用产品的技术要求。当埋置深度不够时,应采取螺栓对穿夹板的连接方式,同时还应有足够厚度的混凝土保护层。
4、牌与屋顶的连接部件
4 .1屋顶牌连接部件的布置应与屋顶柱网布置相协调,应能直接承担牌结构传来的压力、拔力和剪力。
4 .2屋顶牌可用焊接、螺栓或锚栓与屋顶梁或柱中的预埋件连接,并应地将牌支座承受的荷载分散传递至下部结构。
4. 3屋顶牌的连接部件严禁采用摩擦型膨胀螺栓连接,可采用质量合格的化学锚栓和植筋连接。
4. 4 支承螺栓或锚栓的混凝土埋置深度应达到(30~40)d(d为螺栓直径),锚栓的安装应满足所用产品的技术要求。当埋置深度不够时,可采取与梁、柱钢筋焊接的方法处理,同时应有足够厚度的混凝土保护层。 
户外柱牌风荷载的数值模拟研究 
双面和三面户外柱牌由于其简捷的造型和良好的视觉效果在街道及道路两侧的应用十分普遍。风荷载是柱牌结构设计的主要荷载,这类结构在大风下遭受破坏甚至整体倒塌的情况时有发生,因此,能否科学合理地确定风荷载将直接关系到设计的安全性和经济性。
正确的实际考察及测试在通过阅读图纸认真计算的基础上,必须进行实际的考察与测试。一是考虑原建筑的施工质量;二是考虑原建筑经一段时间的使用后,其受力构件性能是否良好。考察时,对照原建筑竣工图、基础部分挖开关键部位,察看基础类型与施工质量是否与设计相符,是否按施工规范施工,特别是对混凝土、砂浆标号进行测定。对受力构件如大梁、楼板等进行加载试验,后将这些试验数据及承载力计算整理,作为设计依据。
建筑结构及其构件的承载能力建筑结构有木结构、砖混、框架等几种类型。一般来说,加层只考虑在框架及砖混结构的建筑上进行。从整体结构上看,框架承载力较大,抗震性好,但目前,框架结构加层较少,因砖混结构的建筑较多,所以,在砖混结构的建筑上加层较多,加层时应对原建筑中的梁、板、墙、柱等受力构件的承载力进行认真的验算,通过对钢筋的形状、规格、直径及砖、混凝土、砂浆标号等主要材料的分析,算出目前该结构的承载力,加以一定的安全系数,作为加层荷载的设计依据。
m.liquanhong.b2b168.com

返回目录页