午托所房屋检测 遵义培训学校抗震检测 办理流程

多层工业建筑的厂房绝大多数见于轻工、电子、仪表、通信、等行业，此类厂房楼层一般不是很高，其照明设计与常见的科研实验楼等相似，多采用荧光灯照明方案。机械加工、冶金、纺织等行业的生产厂房一般为单层工业建筑，并且根据生产的需要，更多的是多跨度单层工业厂房，即紧挨着平行布置的多跨度厂房，各跨跨度视需要可相同或不同。
单层厂房在满足一定建筑模数要求的基础上视工艺需要确定其建筑宽度（跨度）、长度和高度。厂房的跨度B：一般为6、9、12、15、18、21、24、27、30、36m......。厂房的长度L：少则几十米，多则数百米。厂房的高度H：低的一般5～6m，高的可达30～40m，甚至更高。厂房的跨度和高度是厂房照明设计中考虑的主要因素。另外，根据工业生产连续性及工段间产品运输的需要，多数工业厂房内设有吊车，其起重量轻的可为3～5t，大的可达数百吨（目前机械行业单台吊车起重量大可达800t）。因此，工厂照明通常采用装在屋架上的灯具来实现。
结构整体的稳定，在结构的纵向，主要依靠结构的支撑系统来保证，如钢柱的柱间支撑，钢屋架的上、下弦水平支撑和垂直支撑等。支撑系统能否地传递结构纵向的水平荷载（风荷载、地震荷载、厂房吊车荷载等）。横向，依靠结构自身（框架或排架）的刚度来保证，主要要考虑结构自身能地传递结构横向的水平荷载。
构件本身的稳定主要由构件组成部分的自身刚度来保证，要保证构件本身及其组成部份（杆件或板件）在荷载作用下不发生屈曲而丧失稳定（这种情况主要发生在受压或压弯构件上）。因此，构件本身的稳定因素主要是构件的计算长度和截面特性，包括平面内和平面外的两个方向，当然，还应该包括材料的强度和应力的大小。它主要是找出外荷载与结构内部抵抗力间的不稳定平衡状态,即变形开始急剧增长的状态,从而设法避免进入该状态。因此,它是一个变形问题。如轴压柱,由于失稳,侧向挠度使柱中弯矩大量增加,因而柱子的破坏荷载可以远远低于它的轴压强度。显然,轴压强度不是柱子破坏的主要原因。

焊接技术的实际意义 
从钢结构工程的实际施工经验来看，焊机技术对于钢结构工程的质量有着非常重要的影响。具体来说，在顶棚的铺设过程中，需要用到大量的焊接结构。焊接作业有一定的危险性，因此，要选派的焊接技术工人，掌握好焊接的力度和技巧，保证按时保质的完成焊接任务，减少钢结构构件的消耗。 
焊接工序的注意事项 
1.每一个焊缝要一次性完成。在钢结构的焊缝焊接过程中，如果焊接技术工人面对的是一个焊缝，则需要注意一次性将其焊接好。如果在焊接过程中发生意外导致焊接连续作业中断，则再次对其进行焊接时要注意在预热之后进行。 
2.在封闭状态下进行焊接，注意控制单次焊接的时间。焊接作业会不断产生火花，并且焊接作业使用电力和氧气，在这种情况下，为了降低不良天气因素对焊接工作造成的影响，因此，要尽可能在封闭的环境状态下进行焊接作业工作。单独焊接作业不少于两个小时，同时要注意向工艺孔中吹入一定的氧气。 
焊接技术工人在实际焊接作业时，要注意不能把焊接卡码等一系列临时设施焊接在母材上，否则会对母材造成较大的损伤，不仅影响钢结构工程的外观，也会在实质上对其质量造成不良影响。如果实际焊接作业的某一环节必须要使用这一方法，则为了限度地降低对母材的损伤，应该对母材进行一定的预热。

钢结构施工管理的要点 
1.1 严格按照施工技术标准，做好构件验收、进场、堆放工作 
从不少钢结构施工的实际情况来看，施工条件恶劣、施工场地空间较小是施工过程中面临的主要难题。在有限的施工期限内，完成高水平的钢结构工程，需要从构件的使用认真做起。，要对构件进行验收，剔除不符合施工技术标准的构件；第二，合理安排构件计入施工现场，在运输过程中，注意防止构件的剧烈摩擦、碰撞；第三，做好构件的堆放，在实际施工开始前，进入施工现场的构件要严格按照标准进行堆放，防止外力的破坏。 
1.2 科学合理的选择、布置、装卸塔吊 
对于较高层的钢结构在施工，需要用到的关键设备就是塔吊。施工技术负责人员，要综合分析施工现场的基本条件，充分考虑建筑物的布置和相应的钢结构重量的基础上，科学合理的选择使用的塔吊。尽量保证塔吊在使用过程中安装快捷，拆除简单。 
1.3 合理控制吊装的质量和速度 
在钢结构施工过程中，主要的施工程序就是吊装，通过使用塔吊，吊装钢结构构件，从地面逐级向高层吊运。在这个过程中，塔吊操作人员，要注意合理控制吊装构件的质量和吊装速度。注意吊装的构件质量不能过重，超出塔吊的负荷，并且要保证吊装速度的均衡，不能忽快忽慢。在吊装过程中，要注意高空作业的安全，不能盲目提高吊装速度。
1.4 严格把握测量控制 
准确的测量是钢结构正确安装的基础条件，在实际施工作业过程中，要对钢结构构件、连接部位、平直度、垂直度等进行的测量，在反复校对的基础上，去确定构件的规格。对于一些重要的测量数据，要做好记录，为工程的后续数据检查、核对，提供完整、详细的数据档案。钢结构的施工，不同的环节是相互衔接的，各个流程之间数据的测量有着密切的联系，因此，施工测量人员要使用科学、合理的测量办法，充分发挥测量工具的作用，保证工程每一个阶段数据测量的准确性。

探头的选取
探头的选择也对探伤检测的准确性有很大的影响。探伤检测应根据母材厚度、焊缝坡口形式等因素选择不同K值的探头。常用的探头K值有1.0、2.0、2.5，频率在2.5MHz～5.0MHz。当母材厚度在8～25mm之间，宜选用K2.5的探头；当母材厚度在25～50mm之间，宜选用K2.0的探头；当母材厚度大于50mm时，宜选用K1.0的探头。
探伤检测的步骤
探伤检测前，可以先通过结构图纸了解到被检构件的材质、厚度、曲率、焊接方法、焊缝等级、坡口形式等实际情况。根据实际情况选择出对应的K值探头，制作出相应的DAC曲线。
提前对被检焊缝两侧母材表面进行处理，将焊渣、飞溅、混凝土、油污等杂质打磨掉，漏出金属光泽的面层，打磨宽度一般为2.5倍的K值和母材厚度的乘积。
耦合剂应选用具有良好透声性和适宜流动性，不应对材料和人体有损伤作用，同时应便于检测后的清理的材料。工业浆糊因其粘度、流动性、附着力适当，对构件和人体无害，价格便宜，配置方便，耦合效果比较好成为比较常用的耦合剂。
结构性能实荷检验与动测
4.1对于大型复杂钢结构体系可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。结构性能的实荷检验可按本标准附录H的规定进行。加荷系数和判定原则可按附录H.2 的规定确定，也可根据具体情况进行适当调整。
4.2 对结构或构件的承载力有疑义时，可进行原型或足尺模型荷载试验。试验应委托具有足够设备能力的机构进行。试验前应制定详细的试验方案，包括试验目的、 试件的选取或制作、加载装置、测点布置和测试仪器、加载步骤以及试验结果的定方法等。试验方案可按附录H制定，并应在试验前经过有关各方的同意。
4.3 对于大型重要和新型钢结构体系，宜进行实际结构动力测试，确定结构自振周期等动力参数。结构动力测试宜符合本标准附录E的规定。
4.4 钢结构杆件的应力，可根据实际条件选用电阻应变仪或其他有效的方法进行检测。
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