有很多人会问,检测检测分为几个等级?其实这个早就已经由国家出具《危险房屋检测标准》明确规定,危险房屋是指房屋主体结构已严重损坏,或重要构件已属危险构件,随时可能丧失稳定和承载能力,不能保证居住和使用安全的房屋。从房屋地基基础、主体承重结构、围护结构的危险程度,结合环境影响以及发展趋势,经安全性检测和估,可将房屋定为A、B、C、D四个等级,其中C、D级就是通常说的危房。如果是危房的话就可能会设置房屋加固或者房屋翻建,甚至拆除。
A级:结构承载力能满足正常使用要求,无危险点,房屋结构安全。
B级:结构承载力基本能满足正常使用要求,个别结构构件处于危险状态,但不影响主体结构,基本满足正常使用要求。
C级:部分承重结构承载力不能满足正常使用要求,局部出现险情,构成局部危房,一般需要加固或局部改造。
D级:承重结构承载力已不能满足正常使用要求,房屋整体出现险情,构成整幢危房,一般应整体拆除。
一、户外牌outdoor advertisement board
设置在道路旁或在建筑物、构筑物上的建筑,牌包括支撑结构、照明设旋、电器和必要的设备。
落地式牌standing advertisement board
设置在地面上的牌,有单、双及多柱式牌和由多个桁架支承的牌。由面板结构(含灯箱)、立柱和基础组成。
附着式牌adhering advertisement board
指固定于建筑物及构筑物上的牌,包括墙面牌和屋顶牌。
风荷载wind load
风对牌或建筑物产生的作用力。
作用效应effect of action
由荷载引起结构或构件的内力和变形。
户外牌的分类
1落地式牌
2附着式牌
附着式牌包括墙面牌和屋顶牌。
2. 1墙面牌
由面板结构、建筑物或构筑物墙体及连接部件组成。
2. 2屋顶牌
由面板结构、支承体系和连接部件组成。
连接(焊接、螺栓连接)的检测钢结构的许多质量事故出在连接上,故应将连接作为重点对象进行检查。
连接板的检查包括:
1)检测连接板尺寸(尤其是厚度)是否符合要求;
2)用直尺作为靠尺检查其平整度;
3)测量因螺栓孔等造成的实际尺寸的减小;
4)检测有无裂缝、局部缺损等损伤。对于螺栓连接,可用目测、锤敲相结合的方法检查。并用扭力扳手(当扳手达到一定的力矩时,带有声、光指示的扳手)对螺栓的紧固性进行复查,尤其对螺栓的连结更应仔细检查。此外,对螺栓的直径、个数、排列方式也要一一检查。焊接连接目前应用广,出事故也较多,应检查其缺陷。焊缝的缺陷种类不少,如图所示,有裂纹、气孔、夹渣、未熔透、虚焊、咬边、弧坑等。检查焊缝缺陷时,可用超声探伤仪或射线探测仪检测。在对焊缝的内部缺陷进行探伤前应行外观质量检查。焊缝表面质量的检验可目测或用10倍放大镜,当存在疑义时,采用磁粉或渗透擦伤。如果焊缝外观质量不满足规定要求,需进行修补。焊缝的外形尺寸一般用焊缝检验尺测量。焊缝检验尺由主尺、多用尺和高度标尺构成,可用于测量焊接母材的坡口角度、间隙、错位、焊缝高度、焊缝宽度和角焊缝高度。
荷载
1作用在户外牌结构上的荷载分为荷载和可变荷载。
1.1荷载有结构自重、附着自重、水浮力、落地牌的土重、土压力或地基变形对结构承载力的影响。
1.2可变荷载有风荷载、裹冰荷载、常遇地震作用荷载、雪荷载、安装或检修荷载、温度变化等。
1.3作用在户外牌上的荷载应按GB 50009的规定采用。
2户外牌的设计,应根据可能同时出现的作用荷载,选择下列荷载组合:
a)组合Ⅰ:可变荷载与荷载的组合。
b)组合Ⅱ:施工阶段,应根据可能出现的施工荷载(如结构自重、脚手架、材料机具、人群、风力等)进行组合。
c)组合Ⅲ:重力荷载与地震作用荷载相组合。
3水浮力的计算应符合下列要求
3.1位于透水性地基上的牌基础,当验算稳定时,应采用设计水位的浮力;当验算地基应力时,仅考虑低水位的浮力,或不考虑水的浮力。
3.2基础嵌入不透水性地基时,可不考虑水的浮力。
3..3当不能肯定地基是否透水时,应以透或不透水两种情况于其他荷载组合,取其不利者。
牌安全检测检测构件安全性等级:
构件的安全性等级应按承载能力(包括构造和连接)项目定,并取其中低等级作为构件的安全性等级。
1.承重构件的钢材应符合建造当时钢结构设计规范和相应产品标准的要求,如果构件的使用条件发生根本的改变,还应该符合现行标准规范的要求,否则,应在确定承载能力和级时考虑其不利影响。
2.钢构件的承载能力项目,应根据结构构件的抗力R和作用效应S及结构重要性系数γ0按表6.3.3定等级。在确定构件抗力时,应考虑实际的材料性能和结构构造,以及缺陷损伤、腐蚀、过大变形和偏差的影响。
钢构件的使用性等级应按变形、偏差、一般构造和腐蚀等项目进行定,并取其中低等级作为构件的使用性等级。
3.钢构件的变形是指荷载作用下梁板等受弯构件的挠度,应按下列规定定构件变形项目的等级:
a级:满足现行相关设计规范和设计要求;
b级:超过a级要求,尚不明显影响正常使用;
c级:超过a级要求,对正常使用有明显影响。
4.钢构件的偏差包括施工过程中存在的偏差和使用过程中出现的性变形,应按下列规定定构件偏差项目的等级:
a级:满足现行相关施工验收规范和产品标准的要求;
b级:超过a级要求,尚不明显影响正常使用;
c级:超过a级要求,对正常使用有明显影响。
5.钢构件的腐蚀和防腐项目应按下列规定定等级:
a级:没有腐蚀且防腐措施完备;
b级:已出现腐蚀但截面还没有明显削弱,或防腐措施不完备;
c级:已出现较大面积腐蚀并且截面有明显削弱,或防腐措施已破坏失效。
6.与构件正常使用性有关的一般构造要求,满足设计规范要求时应为a级,否则应为b或c级。
在南方一带,由于江河湖泊的数量众多,为了降低多雨时节发生的洪涝等灾害对湖泊造成影响,相关部门
会组织人员对湖泊做好堤防加固。在堤防加固工程中,较为重要的一个方面就是需要做好护坡加固。护坡
能够起到防止河岸边坡受损的作用,我们会发现现在很多河岸的边坡处都会覆盖植被,这些植被的存在也
能对边坡起到保护的作用。有些河岸的护坡已经建造多年,由于这些护坡经过了经年累月的环境暴晒以及
风吹雨打,所存在的问题也是相对较多的,尽管这时护坡也能对河岸起到一定的保护作用,不过如果不能
及时修复护坡存在的损伤问题,也将会影响到护坡对河岸的保护效果,故而需要及时对护坡进行加固。
在加固护坡时,若想提高护坡的加固质量,需要重点做好哪几个方面的工作呢?
一、对护坡当下存在的问题进行的了解,找到护坡具体存在哪些问题?
在加固护坡之前,需要找到护坡究竟存在什么问题?为了准确的找到护坡所存在的问题有哪些?需要在施工
之前对护坡进行检查和勘探,确切找到护坡存在的质量问题到底是什么?
二、为了了解护坡存在的问题,使用专注的设备对护坡现场进行的勘探
怎么才能确切的知道护坡所存在的实际质量问题是什么呢?对于施工单位而言,若想知道护坡当下究竟存
在哪些问题?以及需要使用何种方法对护坡进行加固,都不是一件难事。在对护坡进行加固施工前,需要
使用专注的设备对护坡进行的勘探,从而找到护坡究竟存在什么问题?也便于下一步确定可行的方法加固护坡。
该工程为洛阳某农机生产车间,长132m,跨度2x21.5m。主钢架顶标高为13.00m跨作用有两台5T吊车,第二跨作用有两台lOT吊车,牛腿标高为lOm。本工程位于7度抗震设防区,基本风压0.45KN/n/,基本雪压为0.40KN/n~。与普通轻钢结构厂房有所不同的是本工程端部两开间为钢结构夹层,夹层高5m,夹层主梁跨度7.2m,夹层楼面为压型钢板混凝土楼面,活荷载为5KN/n/。
本工程夹层柱轴网布置尺寸为6x7.2m左右,利用主厂房钢柱支撑平台荷载。设计时先用三维建模计算平台梁柱,为使模型相对准确和后序提取二维模型时相对方便、准确,在建模时设计者把平台以上钢架部分及吊车荷载都已加载,用PKPM系列程序进行三维计算分析。之后又提取②轴线的一榀刚架模型进行二维补充计算,通过两者计算结果的比较,发现由于程序考虑结构的空间作用,用三维模型计算结果的应力比与二维模型计算结果相对较小,这里建议采用三维模型计算时,控制应力比不宜过于接近限值,根据经验控制在0.9即可。由于本工程平台沿厂房纵向仅有两跨,而且平台高5m,在进行三维分析时,平台纵向位移大,后来在上下边跨增加斜向型钢柱间支撑后,计算结果趋于正常。
对于这种布置的结构体系,厂房纵向计算没有统一明确的计算方法,对于平台纵向梁本工程直接采用三维模型计算的结果进行设计。这里值得注意的是平台夹层处厂房横向按复式刚架设计,没有平台的厂房开间处采用常见的单层刚架设计,两者的刚度是不同的,从设计理念上讲,这种结构布置厂房的结构体系不清晰。在水平荷载作用下时,钢结构体系要求的柱顶位移为1/500,而门式钢架体系无吊车时是1/60或1/100,有桥式吊车时是1/400或1/180。框架体系的整体刚度要大于门式刚架体系的整体刚度。
1、《建设 工程施工质量进行管理条例》2,“房屋建设工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定”组织:建设一个单位进行组织勘察、设计、施工.监理等单位和其他国家有关管理方面的*组成验收组并制定相关验收方案在工程项目竣工验收前将验收时间、地点及验收组名单书面通知监督站。建设企业单位以现行的*有关中国法律、法规和规范性文件为依据 ,负责公司组织学生实施信息工程的竣工验收人员工作: (一)建设、勘察、设计、施工、监理单位应当分别报告同一单位在工程建设各方面的业绩和法律执行情况,建筑法规和强制性标准的现状。(2)物理检查质量工程。(3)验收组对工程进行勘察、设计、施工及设备安装服务质量和各管理工作环节等方面做出一个全面分析价,形成系统工程项目竣工验收意见,验收人员签字。
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