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厂房在设计建造时一般会设计一个楼面的活荷载限值，一般即可以把这个数值作为楼面的承载能力限值，但由于厂房设计年代较早，许多设计活荷载过小，已经无法现代工业生产所需的设备放置要求，这就需要专注的检测检测单位提供科学准确的检测数值，来为厂房的安全使用保驾护航。 根据具测检测结果，厂房是否设备放置要求，是否安全使用要求，若，如何摆放机器设备，支点如何设置等，若不，则如何加固，如何处理。 公司从事建筑工程结构安全性检测检测、建筑结构加固设计及施工等工作，公司技术力量雄厚，立足深圳　　结构动力检测优点很多,如该可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的,只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外,结构动力检测属于结构无损检测范畴,对一些已建成投入使用,而不便采取破损检测的工程结构适用,人们需求不断的需求。
主要依据《户外设施钢结构技术规程》( CE 148: 2003 ) 、《民用建筑性检测标准》(G292 - 1999)等现行设计、施工规范,上部钢结构检测按《钢结构工程施工质量验收规范》(G205 - 2001)所列项目及要求进行,较为明确,而基础部分由于埋在地下,如何检查其质量成为一个难点。笔者根据多年经验,谈几点已有单立柱牌基础检查内容及方法。
⑴基础验算须地质资料,故如无地质勘探报告的应在牌周边进行补勘。
⑵基础局部开挖检查。基础型式主要有两种:一种是平衡重力式,即上部荷载主要由大体积基础及其上的覆土重力平衡,一般多用于场地开阔处,如公路旁农田、山坡处;另一种为灌注桩基础,一般在施工场地受限时采用,多用于市区牌。对种基础,可直接开挖量测基础尺寸;通过钻取混凝土芯样进行抗压强度试验获得基础混凝土强度值;通过钢筋扫描仪检查配筋;查看基础持力层情况,判断其是否与设计或地质勘探报告要求相符。
大型牌桩基础深度一般超过5米,故较难开挖到桩底,检测时根据现场条件确定开挖深度。多数牌桩基础桩身大弯矩出现在桩顶下400mm～1000mm处,本次倾覆的牌基础即自桩顶下660mm处破坏,故一般开挖深度应超过1米。同样通过钻取混凝土芯样进行抗压强度试验获得基础混凝土强度值,通过钢筋扫描仪检查基础配筋。本次倾覆的牌如出事前进行局部开挖检查,则可及时发现桩基础混凝土存在的问题。基础局部开挖检查时须注意开挖点须选在基础受力较小方向,必要时行计算,确保局部开挖不影响安全,而检测完后须立即回填。
⑶地脚锚栓拉拔试验。牌是通过预埋在基础的地脚锚栓将上部荷载传递到基础,故基础对地脚锚栓的锚固能力至关重要。地脚锚栓拉拔试验是非破损试验,操作简便,速度快,费用少,能综合反映基础质量状况,是基础质量检查中使用较多的一种手段。建议将该试验报告作为进行牌基础验收时土建施工单位必须提交的技术文件。本次倾覆的牌锚栓与灌注桩中纵向主筋焊接,倾覆过程钢筋被拔出。受拉侧钢筋外表无缩径现象,从破坏截面截取的钢筋其拉力试验延性较好,有明显的屈服台阶及屈服点,说明倾覆过程受拉侧钢筋未产生明显塑性变形,受拉侧钢筋在牌破坏过程其截面应力未超过屈服点,基础对钢筋的锚固作用相当小。该牌如进行地脚锚栓拉拔试验,则在较小荷载下锚栓即被拔出,不能满足承载要求,必须进行处理,则完全可以避免事故发生。
⑷多桩基础牌立柱位于承台中心,此时可对灌注桩进行钻芯法检测,了解桩身完整性,混凝土强度及桩底持力层
情况。单桩基础立柱位于灌注桩中心,此时不易采用钻芯法检测。
⑸荷载试验。通过施加水平力,使得立柱根部弯矩达到设计弯矩值。中小牌可以采用荷载试验对立柱及基础工作性能进行检测,但对大型牌,由于须施加较大荷载而不易采用。需特别提出的是,牌使用期间经历的台风可作为了解其工作性能的一个方法,但不能将其作为判断牌是否合格的标准。牌结构安全性检测必须由有单位按规范进行,检测报告须包括现场检测数据、结构计算数据、安全性分析定结果及整改建议等。检测数据含结构、构件截面尺寸,基础开挖情况,锚栓数量、直径及拉拔试验报告,焊缝外观质量、焊脚尺寸,对接焊缝特别是立柱与底板连接焊缝的超声波探伤报告等。结构计算数据须包括上部结构计算及基础验算各参数取值和结果。

通过对某牌钢构架的受力分析,指出对于那些位于建筑顶部的牌应该进行计算分析,以确保在大风荷载下的安全性。 
1、钢构架概况
某钢构架牌,位于长江边某建筑顶部,高12m ,宽30m ,是一个霓虹灯。甲方将牌委托给一个小公司制作安装。该公司初凭经验设计了该牌的钢构架,选用的是　50 等边角钢。后来甲方觉得牌所处位置太高,又在江边,风荷载很大,故又委托作者验算该钢构架是否安全。由于牌钢构架是一个空间结构,作者采用着名的有限元程序ANSYS5. 6 进行了计算。钢构架的立面和轴侧。构架底部支座位于主体结构的梁上,通过膨胀螺栓连接。右边缺口部分是建筑物的水箱,钢筋混凝土做成,构架支座也可用膨胀螺栓与其连接。
2. 2 　计算分析方法
钢构架主要承受风荷载,其参数取值如下:
(1) 根据《建筑结构荷载规范》G009 - 2001 ,维护结构的风荷载标准值按下式计算:
w k = βgz μs μz w0 (1)
(2) 根据G009 - 2001 ,取地面粗糙度为B类,牌距地面90～95m ,阵风系数βgz为1. 515 ,风压高度变化系数μz 为2. 055 。由于牌附属在主体结构表面部分的局部风压会超过平均风压,取局部风荷载体型系数μs 为- 2. 0 (负风压) 。风荷载体型系数μs 为1. 3 (正风压) 。
(3) 由于该牌钢架结构表面所设铝合金扣板(每块宽度为100mm) 为隔一设一,故牌钢架的实际受风面积为50 %总面积。根据G009 -2001 规定的“桁架”的体型系数的计算方法,该牌钢架结构可以乘以挡风系数(或透风系数) Φ。挡风系数Φ取为0. 5 。
(4) 根据G009 - 2001 中的全国基本风压分布图,基本风压w0 取为0. 3kN/ m2 。
(5) 按照式(1) 中所列风荷载标准值计算公式,其中μs 为(μs (正风压) + μs (负风压) ) ×Φ。后算得风荷载标准值w k 为1. 541kN/ m2 。经过分析,发现钢构架在风荷载和竖向荷载(重力荷载)作用下,除个别部位以外,杆件的弯矩和剪力都不太大,对多数杆件内力起控制作用的是轴力。计算结果表明,原设计存在以下问题:
(1) 全部采用　50 等边角钢的方案是不安全的。正风作用下杆件大轴压力为147kN ,反风作用下更达到152kN。如果用　50 等边角钢,应力已经超过了容许应力235N/ mm2 。因此,将其中一些部位改用　70 和　63 等边角钢,包括正立面两侧边跨和挑出部分的横杆( 70) ,该部位由于有悬挑,受弯矩和剪力控制;背后斜撑部分的竖直杆、水平杆和竖斜杆( 70) ,轴力控制;正立面两侧挑出部分的斜拉杆( 63) ,轴力控制;背后斜撑部分的中间斜杆( 63) ,轴力控制。
(2) 原设计方案两侧挑出部位没有加斜拉杆,这样会导致该部位的内力更大,更不安全。
(3)原设计支座与建筑主体连接的膨胀螺栓均采用六个,每个螺栓能承受20kN 的拉力,即支座能承受的大拉力为120kN。而计算出来的不少支座的拉力都大于120kN ,正风和反风作用下大的支座拉力分别达到kN 和144kN。估计这正是牌经常被整体吹落的原因。作者根据计算出来的每个支座反力,给出了相应的螺栓数量和布置的建议。根据上述计算分析结果修改后,各杆件的变形和应力均能满足要求。

某钢构架牌，位于长江边某建筑顶部，高12m，宽30m，是一个霓虹灯。甲方将牌委托给一个小公司制作安装。该公司初凭经验设计了该牌的钢构架，选用的是L50等边角钢。后来甲方觉得牌所处位置太高，又在江边，风荷载很大，故又委托作者验算该钢构架是否安全。由于牌钢构架是一个空间结构，作者采用着名的有限元程序ANSYS5.6进行了计算。钢构架的立面和轴侧，如图1所示。构架底部支座位于主体结构的梁上，通过膨胀螺栓连接。右边缺口部分是建筑物的水箱，钢筋混凝土做成，构架支座也可用膨胀螺栓与其连接。 
2.2计算分析方法 
钢构架主要承受风荷载，其参数取值如下： 
（1）根据《建筑结构荷载规范》G009-2001，维护结构的风荷载标准值按下式计算： 
wk＝βgzμsμzw0             (1) 
（2）根据G009-2001，取地面粗糙度为B类，牌距地面约90～95m，阵风系数βgz为1.515，风压高度变化系数μz为2.055。由于牌附属在主体结构表面部分的局部风压会超过平均风压，取局部风荷载体型系数μs为-2.0（负风压）。风荷载体型系数μs为1.3（正风压）。 
（3）由于该牌钢架结构表面所设铝合金扣板（每块宽度为100mm）为隔一设一，故牌钢架的实际受风面积为50％总面积。根据G009-2001规定的“桁架”的体型系数的计算方法，该牌钢架结构可以乘以挡风系数（或透风系数）Φ。挡风系数Φ取为0.5。 
（4）根据G009-2001中的全国基本风压分布图，基本风压w0取为0.3kN/m2。 
（5）按照式(1)中所列风荷载标准值计算公式，其中μs为(μs(正风压)＋μs(负风压))×Φ。后算得风荷载标准值wk为1.541kN/m2。 
2.2计算结果及修改意见 
    经过分析，发现钢构架在风荷载和竖向荷载(重力荷载)作用下，除个别部位以外，杆件的弯矩和剪力都不太大，对多数杆件内力起控制作用的是轴力。

牌安全检测检测的相关知识： 
1、地基的加固方法 
（1）基础扩 
通过设置混凝土围套或钢筋混凝土围套，增加牌底部基础的面积，改变因牌基础底面积偏小、承载力不足而产生的地基不均匀沉降。 
（2）坑式托换法 
直接在被托换基础下挖坑后浇筑混凝土。 
（3）桩式托换法 
采用在牌基础的下部或两侧设置静压柱、打入桩、灌注桩等各类桩来进行基础加固的方法。 
（4）灌浆托换法 
将化学浆液均匀地注入地基中，通过这些浆液把原来松散的土质或裂缝胶结固化，以达到提高地基承载力，防水抗渗的作用。 
曼卡特灌缝胶 
曼卡特灌缝胶采用南亚环氧树脂，环保无异味，粘度很低、渗透力强，能注入0.1mm宽的微裂缝。抗冲击能力强，抗老化50年。水下系列有水也能施工。 
2、钢结构的加固方法 
（1）灌浆法修补裂缝 
使用压送设备将化学浆液灌入结构裂缝进行修补。灌入的化学浆液能修复混凝土裂缝，防锈补强，提高构件的整体耐久性。通常使用在招牌地基与联接钢板之间的加固中。 
（2）粘结剂加固法 
这是一种把钢板粘贴在构件外部的加固方法。具有操作简便，施工周期短，占用空间小，几乎不改变构件外形等优点。通常用于楼宇招牌支座的承载加固。 
曼卡特粘钢胶 
曼卡特粘钢胶采用南亚环氧树脂，环保无异味，比重只有1.6，更轻更便宜；长时间触变性，施工不流淌，防空鼓，更省胶，更安心。水下系列有水也能施工。 
（3）加大受力截面 
这种方法广泛用于户外招牌支撑物、节点钢板的加固，可提高构件的承载力，但也会增加户外招牌自身的重量和造价，在使用上有局限性。 
4）外加预应力拉杆或撑杆 
这种方法可提高构件承载力，其抗裂性。由于这种方法改变了原整体结构的受力分配，因此实施时应做详细的力学计算。 
（5）增设支点或托架 
这种方法可减小构件的承力跨度，降低钢性结构内部的受力负荷，减缓材质的老化与变形。多适用于牌的扩建。 
（6）增补支点 
采用增加支座底板与增补化学膨胀螺栓或种植钢筋数量的办法，可增强招牌整体结构的稳定性和安全系数。 
钢结构牌的相关规定： 
自设性户外：指以标牌、灯箱、霓虹灯单体字等为媒体形式,在本单位登记注册地址,利用自有或租赁的建筑物、构筑物等阵地,设置的企事业单位,个体工商户或其他社会团体的名称(含标识等)。 
经营性户外:指在城市道路、公路、铁路两侧、城市轨道交通线路的地面部分、河湖管理范围和广场、建筑物、构筑物上,以灯箱、霓虹灯、电子显示装置、展示牌等为载体形式和在交通工具上设置的商业。 
申请户外应具备的条件: 
申请自设性户外:应具有合法的主体;取得有关部门的设置批准文件。 
申请经营性户外:应为合法的公司;取得有关部门的设置批准文件。 
登记管辖: 
申请自设性户外在设置所在地工商分局或工商所登记; 
申请经营性户外,在载体设置所在地工商分局登记。 
受理审核时限: 
申请户外登记,凡文件、齐全,工商行政管理分局在受理5个工作日内,完成准予行政许可或不予行政许可的手续。 
申请发布户外程序: 
步骤一:领表:申请自设性户外,需携带本单位营业执照或事业单位法人证书等有效,到本单位所在地工商分局或工商所,户外登记申请表; 
申请经营性户外,需携带公司的营业执照副本(原件),到本公司所在地工商分局,户外登记申请表。
近年来房屋改造很常见，如仓库改造成办公室、餐厅改造成厂房等。这些改造后的房屋是不能立即使用的，一定要经具有的检测检测机构检测之后才能使用，那么，房屋改造后要进行哪些安全检测呢？
1、房屋安全检测
使用一系列检测的仪器、设备、工具和软件验算等技术手段，对建筑结构已建原材料的外观或内部的物理性能、化学性能等进行测试，并对检测数据进行加工、处理、分析。
房屋安全检测主要通过调查、现场检测、结构分析验算，对房屋安全性进行检测，主要适用于已发现安全隐患、危险迹象或其他需要定安全性等级的房屋（适用于房屋报监、办理产权证）。
2、房屋抗震等级检测
因为房屋的用途改变，抗震等级也会改变，原来的抗震能力不一定能承受现在的房屋使用功能。房屋抗震等级检测就是通过检测房屋的质量现状，按规定的抗震设防要求，对房屋在规定烈度的地震作用下的安全性进行估的过程。后再针对估情况对建筑及房屋进行抗震等级划分。
经过对原有房屋结构进屋安全检测和抗震检测，综合估改建后的结构安全性，必要时，提出改建方案优化措施和原结构加固措施建议。
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