旧房加装电梯改造检测 蚌埠房屋加装电梯改造检测 办理过程

房屋建筑工程质量和其他产品质量一样，既关系到国民经济的发展，又关系到群众的切身利益。在工程建设中，我国早就提出了“百年大计，质量”的建设方针，权社会对工程质量也极其关注。但多年来，建筑工程质量事故一直在工程建设中突出的一个问题，建筑工程质量越来越成为人们所关注的热点。因而，这问题也引起业界和学术界的普遍关注。 
2.性检测的概念与方法 
2.1行检测的概念 
　性检测主要是指建筑结构的性检测，其定义为：结构在规定时间内（即设计时所假定的基准使用期）、规定的条件下（结构正常的设计、施工和使用条件下），完成预定功能（如强度、刚度、稳定性、抗裂性、耐久性）的能力。 
这一定义将结构的性归结了三个基本的功能，其分别是安全性功能、适用性功能和耐久性功能。其中，安全性功能是指，在正常设计、施工和正常使用条件下，结构应能承受可能出现的各种荷载作用和变形而不发生破坏；在偶然事件（如地震、爆炸等）发生时和发生后，仍能保持必要的整体稳定性，而不至于倒塌。 
　适用性功能是指，在正常使用时，结构应具有良好的工作性能，其变形、裂缝或震动等均不超过规定的限值。耐久性功能是指，在正常使用、正常维护条件下，结构应具有足够的耐久性。如保护层不得过薄。裂缝不得过宽而引起钢筋锈蚀，混凝土不得在化学腐蚀环境下影响结构预定的使用年限。 
　对于结构性的检测程序主要有：调查、检测及计算分析，按照现行设计规范和相关检测标准进行综合估。
有许多的工业厂房设计年代较早，工业厂房承载能力限值过小，已经无法满足现代工业生产所需的设备放置要求，或有些工业厂房报建手续不全或者无建筑施工许可证已投入使用，未确定厂房承重能力。因此有必要对既有厂房进行厂房承重检测，以对新增设备厂房的后续使用提供安全保障。
目前，常用的确定楼面承重能力的方法有两种：一种是现场检测采集房屋结构数据，再进行计算机建模计算分析，近似的确定厂房楼面的承重能力限值，这种方法工作量相对较小，应用性强，且费用也较低，是目前应用为广泛的一种方法。
通常厂房楼板承载力检测一般性过程如下： 
1、厂房的建造、使用和修缮的历史沿革、建筑风格、结构体系等资料。
2、建立总平面图、建筑平面、立面、剖面、结构平面、主要构件截面等资料。
3、抽样检测厂房承重结构材料的性能，构件抽样数量和部位应符合相关标准的规定。抽样
部位应含有代表性的损坏构件。
4、检测厂房的结构、装修和设备等的完损程度、分析损坏原因。
5、检测厂房倾斜和不均匀沉降现状。
6、根据实测厂房结构材料力学性能，按现有荷载、使用情况和厂房结构体系，建立合理的
计算模型，验算厂房现有承载能力。
7、根据实测厂房结构材料力学性能，按现有使用荷载情况和厂房结构体系，以当地地震反
应谱特征，建立合理的计算模型，验算房屋现有抗震能力并复核抗震构造措施。
8、检查房屋设备的运行状况。

不满足相关规范的，需要进行加固处理，以满足后续的使用要求：
通常来说，房屋的加固应该遵循安全有效、经济合理、施工方便的原则，加固过程还应避免或减少对原有建筑的损坏。根据加固所要达到效果的不同，结构加固可以分为以下两种：
1． 间接加固法
间接加固的方法，是通过增加一些构件，使原结构的荷载传递改变途径，从而使结构达到合理理想的受力状态，保证在各种荷载组合时结构的性。结构设计中常用的加固方法有：
(1)锚杆静压桩基础补强法，常用在暨有房屋基础承载力不足或房屋纠偏加固中，在原有基础或承台上埋设反力锚杆并设置压桩孔，利用房屋的自重，压入小型钢筋混凝土预制桩，加大结构基础承载能力或减小房屋不均匀沉降，采用该方法须注意设置压桩孔时对原有基础的损伤。
(2)增设抗震墙加固，常用在抗震承载力不满足要求的多层钢筋混凝土结构房屋中。如对早期设计的单跨框架结构的加固，在合理的位置增设抗震墙后，将原有单跨框架变为多跨框架或者框架抗震墙结构，从而满足结构抗震要求，采用该方法时须注意增设抗震墙下的基底应力可能会加大。
(3)增设钢支撑法，能够加强结构的抗震性能，采用钢支撑法自重较轻，但对施工操作的要求较高，且连接节点较为复杂。
(4)增设构造柱、圈梁加固，常用于砌体结构房屋的抗震加固中，采用该方法须注意让新增的构造柱和圈梁与原结构整体拉结。
(5)增设钢托架法。
2．直接加固法
结构设计中常用的加固方法有：
(1)混凝土结构加固
①加大截面加固法：应用相同的材料对结构构件截面积进行增加，以加大构件承载力，该加固方法工艺简单，应用普遍，适用于梁、柱、墙构件的加固中。对梁构件通常是加大其截面高度以增加抗弯承载力，对柱、墙等构件是加大其横截面面积以增加抗压承载力，采用该方法须注意新老混凝土结合处的处理。
② 外粘型钢加固法：其具有受力直接和施工简便性两个方面的优势，并且施工速度比较快。
③粘贴纤维复合材料加固法：其应用度纤维复合材料对混凝土构件进行粘贴，以充分发挥混凝土构件的承载力优势。
(2)砌体结构加固
砌体结构加固既要对基础构件进行加固，又要进行整体加固。首先，应用钢筋混凝土的面层对砌体墙进行加固，进而提升墙体的抗压承载力和抗剪承载力，从根本上将墙体优势发挥到。其次，应用砂浆面层对砌体墙进行加固。其加固材料不同，具体应用也有所不同。主要包括：度水泥砂浆面层加固、钢绞线面层加固、聚合物砂浆加固和普通水泥砂浆面层加入钢筋网加固。
(3)钢结构加固
钢构件节点处的连接问题是钢结构加固过程中的重点和难点。首先，钢节点焊接过程中，技术人员要对其焊接长度进行控制，或者对节点板或附加连接板进行增加，以对其进行加固。应用普通的锚栓对钢节点进行连接，应用新锚栓或者度锚栓对其进行加固，或者应用度锚栓对其原有锚栓进行替换。应用度锚栓对钢结构进行连接，可以增加锚栓数量，以提升钢结构的加固效果。

活荷载的概念与设备荷载的概念，理解上出现偏差，设备的自重属于静荷载，如果有振动的还得考虑振动荷载，在设计时就要加以考虑。活荷载，也称可变荷载﹐是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载﹑屋面活荷载﹑屋面积灰荷载﹑车辆荷载﹑吊车荷载﹑风荷载﹑雪荷载﹑裹冰荷载﹑波浪荷载等都是。设计过程当中，一些小型、自重较轻的设备可以按照活荷载来折算，简化设计。
检测检测机构的问题：
表面上看并不是很重要的问题.其实不然.目前房屋安全性检测工作.大多结论都要依赖于检测数据.若检测的数据全面.详细.准确.其检测结论也就科学.公正.检测报告才具有性.那么.什么样的检测数据才具有法律效力呢?根据“中华共和国计量法"的规定:“为社会提供数据的产品检验机构.必须经省级以上计量行政部门对其检测.测试能力和性考核合格".其内容应该有四点: 
 a经省级以上计量行政部门计量认证.取得检测.具有c章的单位.  
b用经计量认证的检测仪器检测.
 c经持证上岗的技术人员检测和试验. 
d在其出具的检测报告上盖有c章.  
只有具备上述四点方具有法律效力.其它单位或个人提供的数据均不具有法律效力. 复核验算的判断依据问题.在已建房屋受到损伤后.需对建设工程的许多环节进行检测.校核.其中包括对原设计文件的校核.用什么计算手段对原设计计算内容进行校核呢?有些技术人员用pkpm程序.有的用tat程序.有的用手算.检测部门的不同.采用的手段也不同.其校核结果均可能出现一定的差异.后对设计文件是否正确进行判断时是比较困难的.特别是复核结果同原设计文件相接近.而工程又有一定问题时.其判为困难(已排除了其它因素的影响).目前有些部门对框架结构就用pkpm程序作为判断依据.

多年来,建筑工程质量事故一直是工程建设中突出的一个问题,建筑工程质量越来越成为人们所关注的热点,因而,我们应进一步加强房屋安全检测工作,以确保的生命财产安全。随着我国现代化建设的不断发展，基本建设规模的不断扩大，建筑行业已成为国民经济的重要组成部分，每年投资建设的各类工程项目达十几亿平方米，对推动我国经济发展和社会进步发挥着极其重要的作用。建筑工程质量和其他产品质量一样，既关系到国民经济的发展，又关系到群众的切身利益。在工程建设中，我国早就提出了"百年大计，质量"的建设方针，对社会对工程质量也极其关注。但多年来，建筑工程质量事故一直是工程建设中突出的一个问题，建筑工程质量越来越成为人们所关注的热点。因而，这问题也引起业界和学术界的普遍关注。我们公司是经过企业信用建设促进会、全国企业资信估会、工程建设协会严格审核，我司正式荣获“全国AAA级信用施工示范单位”荣誉称。同时也证明了我司严格的施工规范、优质的施工工艺和良好的市场诚信度再次获得了行业、及社会的高度认可。
锈蚀构件的度分析
混凝土中的钢筋锈蚀是影响混凝土耐久性的主要因素,钢筋锈蚀对混凝土影响主要表现为:锈蚀引起钢筋截面减小、锈蚀物膨胀引起顺筋裂缝、保护层剥落。这两种影响都会降低钢筋与混凝土的粘接协调工作,从而降低混凝土结构构件的承载力。
1、钢筋锈蚀的计算模型
钢筋的锈蚀是通过电化学机理进行的,通过反复的试验研究,国内外学者得出,影响钢筋锈蚀的主要因素可归纳为混凝土的状态及环境状态二因素。其中混凝土状态可描述为混凝土密实性、混凝土的液相pH 值、保护层厚度;环境状态可描述为混凝土所处环境的温度、湿度及氯离子的含量。钢筋的锈蚀发展程度在锈蚀引起钢筋混凝土保护层开裂前后是不同的,开裂前的发展通常较缓慢,而开裂后则发展较快,所以国内外学者普遍认为应把钢筋锈蚀分为混凝土保护层开裂前和开裂后两种计算模型。钢筋的锈蚀程度用钢筋锈蚀率ρ表示,国内有学者指出模型为下面两种 :
1) 混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀率为:
ρ′前=WtW0=2 PRH D0RK2CW0R2 - ( R + C - KC t ) 2 -( R + C - KC t ) arccosR + C - KC tR(15)
修正后的模型为:
ρ( t) = kρ′前=ρ1ρ′前( t0 )ρ′前(16)
式中,W0 为单位长度的钢筋重量;ρ1 为实测钢筋锈蚀率;
PRH为修正系数; D0 为氧气扩散系数; R 为钢筋原直径; C 为混凝土保护层厚度; Kc 为混凝土的碳化系数。
2) 混凝土保护层开裂后钢筋锈蚀率为:
ρ′后=WtrW0=Wcr + 11173 PRH D0 ( t - tcr )W0(17)
式中,Wcr为混凝土保护层开裂钢筋锈蚀率。修正后的模型为:
ρ( t) = kρ′后=ρ1ρ′后( t0 )ρ′后(18)
2、极限状态方程及度计算
钢筋锈蚀导致截面减小,粘结力降低,承载力下降及影响美观、适用,严重时会出现钢筋锈断现象,但作为耐久性考
虑的钢筋锈蚀问题主要通过钢筋锈蚀率来反映钢筋的锈蚀程度,因而我们采用“容许锈蚀率”这一概念,即钢筋锈蚀引起保护层开裂和粘结力都达到极限状态时的锈蚀率。在具体确定钢筋的容许锈蚀率时要经过实际试验综合分析构件承载力极限状态和正常使用极限状态两种情况。把钢筋锈蚀达到“容许锈蚀率”这一状态作为钢筋锈蚀的极限状态,因而钢筋锈蚀的极限状态方程可表示为:
z = [ρ] - ρ( t) (19)
式中,[ρ]为容许钢筋锈蚀率。
31211 　t0 时刻度计算
假设t0 时刻钢筋锈蚀率实测值服从正态分布,极限状态方程表示为:
z0 = [ρ] - ρ1 (20)
终可求得t0 时刻的度指标为:
β0 =μz0σz0=[ρ] - μρ1σρ1(21)。
作业安全(高空作业)
有些加固工程需要进行高空作业，和路面作业相比，高空作业存在的安全隐患较多，对于施工师傅而言，即使有着的施工经验，也不能忽视高空作业时的人身安全，在操作机器时，系好安全带，确保个人的人身安全能够得以保证。
六、用电安全
基本所有的施工工程都需要使用到电源，很多施工设备在操作时也离不开电源，不过，电源存在较多的危险因子，施工师傅在使用电源时，务必要做到用电安全，每天施工结束后，要关闭电源总闸，施工环节注意合理用电，避免出现短路等问题。
七、用水安全
很多施工材料在加固施工时都会使用到水，比如在进行混凝土加固时，水也是必要的施工材料，在用水时，尽量避免浪费，另外，还需要注意的是，污水的排放务必按照当地环保部门的相关要求，不能任由随意流淌。
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